тійна звичка вирішувати проблеми виробництва тиском зверху, без врахування настроїв мас, їхня гра в демократію. Влітку 1988 р. на цьому підприємстві, було проведено-експрес-дослідження, що дозволяє глибше оцінити виник там конфлікт. Господарями на підприємстві відчували себе 10% майстрів, інженерів і тільки один відсоток робітників, 37 відсотків робітників відчували себе на заводі поденниками, 91 відсоток робітників вважали винними у негараздах "начальство", а себе - всього чотири відсотки. У свою чергу 45 відсотків начальства поклали провину на робочих і лише JO% - на себе. На заводі була поширена думка, що у робітників головна турбота про свої права, а виробництво і економіка-це справа адміністрації. Частина робітників цілком влаштовували понаднормові, бо за них вони отримували оплату в підвищеному розмірі. На конференції-трудового колективу ярославського "Автодизеля" в кінці 1988 р. був затверджений режим роботи на 1989 рік з сімома робочими суботами, але залишено колишній графік для трьох відсотків робітників, які працювали на так званих "вузьких ділянках" виробництва. Однак конфлікти в цехах, розлади між робітниками і адміністрацією тривали і причини їх не були усунені. РГовие умови господарювання в той час виявили чимало типових больових точок сучасного виробництва, великих, невирішених проблем, які не можна було вирішити, "кавалерійською атакою". Конфлікт на Яро-В»Славському моторному заводі лише гранично оголив їх. Неритмічність виробництва, низька якість поставок і незадовільна організація праці викликали справедливий протест у робітників в умовах перебудови. p align="justify"> Події на Ярославському "Автодизель" залучили в той час увага всієї країни, а опитування, проведене фахівцями Центру з вивчення громадської думки ІСІ АН СРСР (В.Давидченков, Т.Дівакова, М.Гасаналіев та інші ) на 25 підприємствах Горьковської, Кемеровській, Калінінської, Львівській, Московської областей, Хабаровського краю, колишньої Вірменської РСР та інших регіонів, підтвердивши типовість і гостроту організаційних, соціальних і моральних проблем, що знайшли відображення в Ярославському конфлікті. 69 відсотків робочих схвалили дії ярославських колег, які відмовилися працювати в "чорні суботи", але тільки 23% учасників опитування заявили, що керівництво ЯМЗ повинно було прийняти графік, запропонований робітниками. Більшість опитаних - 70% - висловилися за компромісний варіант вирішення конфліктної ситуації. На питання :: "А яку позицію зайняли б. Ви особисто при виникненні; такого конфлікту? "4-2 відсотки опитаних відповіли, що поступилися б своїми особистими інтересами, Ч)% ~ не пішли. б на конфлікт з адміністрацією. Аналіз і проведення досліджень подібного роду конфліктних ситуацій може стати одним з проспективних напрямків розвитку соціологічних досліджень у найближчі роки, в умовах переходу до ринку. p align="justify"> Труднощі перехідного, періоду, пов'язані з реалізацією економічної реформи в.конце 80-х років оголили чимало прорахунків, не...
