Хід поршня правого ряду, мм 278
Робочий об'єм циліндра двигуна, дм3 (л) 215 (215)
Найбільший тиск згоряння при нормальних умовах, МПа (кгс/см2) 11,7 (117)
Тиск наддуву, МПа (кгс/см2) 0,145-0,155 (1,45-1,55)
Питома ефективний витрата палива при номінальній потужності і нормальних умовах м/(кВт - год) (г/е. л. с. год) 204 (150) В± 5 %
Температура масла на виході з дизеля, К (В° С):
рекомендована 333-343 (60-70)
найбільша допустима 358 (85)
Тиск масла на вході в дизель, МПа (кгс/см2):
при номінальній частоті обертання 0,4 ​​(4)
при найменшій частоті обертання 0,1 (1)
Температура води на виході з дизеля, К (В° С):
рекомендована 348-358 (75-85)
найбільша допустима 368 (95)
Розрідження в картері дизеля при роботі під навантаженням, Па (мм вод. ст.):
вище шостої позиції контролера машиніста 0-600 (0-60)
нижче шостої позиції допускається тиск 50 (5)
Габаритні розміри дизеля, мм:
довжина 5090
ширина 1608
висота (до осі колінчастого валу) 1960
Для наддуву дизеля застосований турбокомпресор ТК-38В-43 зі ступенем підвищення тиску 2,55 і наведеної частотою обертання ротора 297 с-1 (17800 об/хв). Цей турбокомпресор не дозволив використовувати глушник шуму на вихлопі дизеля, який застосовується для дизель-генератора 1А-9ДГ, тому на тепловозі встановлена ​​тільки випускна труба з іскрогасіння, а це спричинило за собою зміну конструкції даху кузова. З цієї ж причини дещо змінена установка воздухоочистителей дизеля. p align="justify"> Тепловози з дизель-генераторами 2Д70 і 1А-9ДГ мають відмінності за паливними, масляним і водяним системам. Паливна і масляна системи відрізняються насамперед типом застосовуваних фільтрів грубого і тонкого очищення. Системи мають відмінності в установці приладів, контролюючих параметри роботи дизелів
відкачувати масляний насос дизель-генератора 2Д70 шестеренчатого типу з подачею 26,4 дм3/с (95000 л/год) забирає гаряче масло з відсіку, розташованого в піддизе...
