роектного обриси вагона у верхній частині на деякій висоті H над рівнем верху головки рейок визначається за формулою (2.3.5)
, (2.3.5)
де E-конструктивно-технологічні відхилення, що допускаються при споруді вагона в горизонтальній площині, = 15,5 мм.
В В В
Максимально допустиме значення порівнюємо з розрахованої раніше зовнішньої шириною вагона
В В
Дане нерівність виконується, лінійні розміри вагона визначені вірно. Оскільки зовнішня ширина вагона не перевищує максимально допустиме значення, то верхню частину вагона можна вважати вписалася в габарит. br/>
Рис. 6. Горизонтальна габаритна рамка проектного обриси вагона на рівні рами. br/>
2.4 Розрахунок навантажень, що діють на вагон і його частини
При розрахунку на міцність вагонів та їх частин, згідно з нормами МПС, повинні враховуватися такі навантаження: вертикальне навантаження; бічна навантаження; подовжні сили; зусилля, пов'язані з гальмуванням; внутрішній тиск в резервуарах; зусилля розпору сипучих і скочуються навалювальних вантажів; зусилля, що виникають при механізованому навантаженні і розвантаженні вагона; зусилля, що прикладаються до вагона при ремонті.
2.4.1 Вертикальні навантаження, що діють на кузов і візки
Статична навантаження
Статичне навантаження на будь-яку деталь вагона визначається за формулою (2.4.1)
, (2.4.1)
де - вага брутто вагона, = 760 кН;
- вага частин і укріпленого на них обладнання, через які передається навантаження від розраховується деталі вагона на рейки, кн;
m - число однакових, паралельно завантажених деталей.
Статична навантаження, що діє на одну дворядну пружину:
, (2.4.2)
В
Вертикальна динамічне навантаження
Вертикальна динамічне навантаження визначається множенням статичного навантаження на коефіцієнт вертикальної динаміки
, (2.4.3)
де - коефіцієнт вертикальної динаміки.
Коефіцієнт вертикальної динаміки визначається за формулою (2.4.4)
, (2.4.4)
де - середнє ймовірне значення коефіцієнта вертикальної динаміки;
- параметр розподілу (уточнюється за експериментальними даними), для вантажних вагонів за існуючих умов експлуатації параметр = 1,13;
При оцінці міцності по допускаються напруженням, прийнятим згідно з розрахунковими режимам, розрахункова ймовірність приймається = 0,97.
Середній ймовірне значення коефіцієнта вертикальної динаміки визначається за формулою (2.4.5)
, (2.4.5)
де a - коефіцієнт, що приймається на підставі обробки результатів теоретичних і експер...
