d) - максимальний розбіг зношеної колісної пари між рейками (зміщення з центрального положення в одну сторону), мм ;
q - найбільше можливе поперечне переміщення з центрального положення в одну сторону рами візка щодо колісної пари (внаслідок зазорів в буксових вузлі і вузлі з'єднання рами візки з буксою), q = 3 мм;
w - найбільше можливе поперечне переміщення з центрального положення в одну сторону кузова щодо рами візка (внаслідок зазорів і пружних коливань в вузлі зчленування кузова і рами візка), w = 28 мм;
2l - відстань між шкворневі (основними) перетинами вагони (база вагона), 2l = 7,08 м;
n - відстань від розглянутого поперечного перерізу вагона до найближчого основного перерізу, м;
k - величина, на яку допускається вихід рухомого складу, проектованого за габаритами 0-ВМ, 02-ВМ, 03-ВМ і 1 -ВМ (в нижній частині), за обрис цих габаритів в кривій радіуса R = 250 м, k = 0 мм;
- величина додаткового поперечного зміщення в кривій розрахункового радіуса R (R = 200 м - для габаритів Т, 1-Т і верхньої частини 1-ВМ, R = 250 м - для габаритів 0-ВМ, 02-ВМ, 03 - ВМ та нижньої частини 1-ВМ) візкового рухомого складу, = 0,5 р2 = 0,5 * 1,852 = 1,71 мм;
- коефіцієнт, що залежить від величини розрахункового радіусу кривої (R = 200 м - для габаритів Т, 1-Т і верхньої частини 1-ВМ, R = 250 м - для габаритів 0-ВМ, 02-ВМ, 03-ВМ і нижньої частини 1-ВМ), = 2 мм/м;
- половина прийнятої на залізницях РФ величини збільшення відстані між осями колій на перегонах (у розрахунковій кривій R = 200 м при вписування вагонів в габарити Т, 1-Т, верхній частині 1-ВМ або величина геометричного зсуву середини (всередину кривої ) і кінців (назовні кривої) розрахункового вагона (2L = 24 м, 2l = 17 м) в кривій R = 200 м при вписування вагонів в габарити 0-ВМ, 02-ВМ, 03-ВМ і нижньої частини 1-ВМ), = 0;
- додаткові обмеження внутрішнього і зовнішнього перерізів вагона, що має місце тільки у дуже довгих вагонів (як правило, з базою більше 17 м), і які визначаються з умови вписування в криву радіусу R = 150 м; для короткобазних вагонів ці коефіцієнти завідомо негативні і можуть не визначатися;.
В В В
Визначення горизонтальних розмірів проектного обриси верхньої частини вагона. На деякій висоті Н над рівнем верху головки рейки максимально дозволена ширина вагона визначається за формулою (2.3.4)
, (2.3.4)
де - напівширина габариту рухомого складу на розглянутій висоті H, = 1750 мм;
Е - обмеження полушіріни для одного з розглянутих перетинів: направляючого, зовнішнього та внутрішнього, мм.
В В В
Ширина п...
