ки штовхачі яких мають гідравлічну регулювання зазору, що дозволяє обходитися без регулювання зазору в клапанному приводі на цих двигунах. p align="justify"> Привід клапанів
Всі вузли, що залучені у відкритті та закритті клапанів, називають В«приводом клапанівВ». Функцією клапанів є відкриття і закриття впускних і випускних отворів в головці блоку циліндрів для впуску робочої суміші або випуску відпрацьованих газів. У певний момент обидва клапани циліндра закриті. В короткий проміжок часу відбувається займання суміші за допомогою іскри на автомобілі з бензиновим двигуном або впорскування палива через форсунку на дизелі. При узгодженій роботі впускних і випускних клапанів з рухом поршнів двигун розвиває повну потужність. p align="justify"> ,4-літровий C-двигун
У C-двигуні розподільний вал розташований трохи збоку в корпусі двигуна. Він наводить клапани в дію за допомогою штанг штовхачів і клапанних важелів. Розподільний вал кріпиться в чотирьох місцях і приводиться в дію короткою роликової ланцюгом, що має механічний натягувач. У центрі розподільного валу розташовано зубчасте колесо, яке приводить у дію розподільник запалювання і масляний насос. По напрямних кулачків рухаються високі штовхачі. У них працюють штанги штовхача, які за допомогою клапанних важелів приводять в дію клапана, розташовані паралельно в голівці блоку циліндрів. Зазор в клапанному приводі встановлюється натягом болтів коромисел.двігатель: бензиновий і дизель
На цих двигунах розподільний вал розташований у верхній частині корпусу і кріпиться в п'яти місцях. Він приводиться в дію зубчастим приводним ременем від колінчастого валу. Одночасно зубчастий ремінь обертає проміжний вал масляного насоса. У дизеля за допомогою цього ременя приводиться в дію також паливний насос високого тиску. Розподільний вал впливає на клапани за допомогою стаканних штовхачів. Зазор в клапанному приводі не регулюється, а встановлюється шляхом заміни настановної платівки в чашках штовхачів клапана. p align="justify">-клапанний двигун
У 16-клапанного двигуна у верхній частині головки блоку циліндрів знаходяться два розподільних вала. Кожен вал кріпиться у п'яти точках. Обидва розподільних валу приводяться в дію зубчастим ременем від колінчастого валу. Зубчастий ремінь має пристрій для натягування. Одночасно зубчастий ремінь приводить в дію проміжний вал для масляного насоса. p align="justify"> Кожен циліндр оснащений 2 впускними і 2 випускними клапанами. Розташовані V-образно клапани приводяться в дію склянки штовхачами з гідравлічним регулюванням зазору. p align="justify"> Рекомендація: при гідравлічному (автоматичному) регулюванні зазору в приводі клапанів ручне регулювання не проводиться; привід клапанів на 16-клапанному двигуні не обслуговується.
Функція штовхачів з гідравлічним регулюванням зазору
При закритому клапані масло...
