и, які підігнані під діаметр поршня. При ремонті двигуна отвори розточуються на кілька десятих міліметра, для усунення слідів зносу. Поршні під розточені циліндри необхідно підбирати. Зробити це нескладно, так як є широкий вибір їх розмірів. p align="justify"> Прокладка головки блоку циліндрів
Вона оберігає від дії високого тиску з камер згоряння канали масла і охолоджуючої рідини. Однією з найважливіших деталей в дизелях є прокладка головки блоку циліндрів. Оскільки прокладка розділяє блок циліндрів і головку блоку циліндрів, то можна, в залежності від її товщини, варіювати висоту камери згоряння і компенсувати таким чином різницю поршнів по висоті. p align="justify"> Голівка блоку циліндрів
У голівці блоку циліндрів є цілий лабіринт, що складається з каналів охолоджуючої рідини. Головка блоку циліндрів виконана на всіх двигунах Renault 19 з алюмінієвого сплаву. Головка блоку циліндрів з легкого металу має велику теплопровідність і забезпечує, завдяки цьому, особливо на бензиновому двигуні, краще охолодження робочої суміші. Більш холодна робоча суміш забезпечує більшу ступінь стиснення. При цьому відсутня детонація. Залежно від типу двигуна камери згоряння мають різну форму. Особливо важливим є при цьому відсутність в камері згоряння виступів і нерівностей, для забезпечення високої швидкості проходження газу. Це дозволяє досягти оптимального співвідношення повітря та палива в робочій суміші і добитися повного згорання палива. Проходження суміші на 16-клапанному двигуні влаштовано за принципом поперечної продувки, зі впусканням в передній частині і випуском в задній частині двигуна. При поперечної продувці згоріле паливо швидше виводиться з камери згоряння під час такту робочого ходу, так як рухається по самому короткому шляху. У результаті цього циліндри всмоктуючої боку наповнюються швидше робочої сумішшю - що призводить до підвищення потужності двигуна. p align="justify"> 1,7 -, 1,8 - літрові бензинові двигуни і дизель обладнані головкою блоку циліндрів з протитечією. У цього типу голівки блоку впускний і випускний канал знаходяться на одній стороні. На Renault 19 ця сторона головки блоку звернена до передньої стінки кузова. У зв'язку з цим утруднений впуск свіжого повітря і випуск відпрацьованого газу. Це, однак, має значні переваги для роботи наддуву дизеля, так як повітря рухається по найбільш короткому шляху. p align="justify"> Клапани
У 1,4-літрового C-двигуна клапани розташовані в ряд і приводяться в дію за допомогою штанг штовхача і коромисел від розподільного валу, розташованого трохи в стороні. На сучасних F-двигунах розподільний вал, розташований у верхній частині головки блоку циліндрів, впливає на клапани, розташовані в ряд в головці блоку циліндрів безпосередньо за допомогою стаканних штовхачів. На 16-клапанному двигуні на один циліндр доводиться відповідно 2 випускних і 2 впускних клапана, які натискаються парними кулачками, склян...
