> N ТО - 2=L Ц / L ТО - 2 · К рез - N КР=300000/16000 · 0, 9 - 1=19, 8 (2)
Число ТО - 1 N ТО - 1:
N ТО - 1=L Ц / L ТО - 1 · К рез - (N КР + N КР)=300000/4000 · 0, 9 - (1 + 19, 8)=62, 5 (3)
Число щоденних обслуговувань N ЄВ:
N ЄВ=Д ЕЦ (4)
де Д ЕЦ - кількість днів експлуатації за цикл:
Д ЕЦ=L Ц / L СС=300000/140=2142, 9 (5)
Результуючий коефіцієнт коригування періодичності До рез визначається:
До рез=К 1 · К 3=0, 9 · 1=0, 9 (6)
Де К 1 - коефіцієнт, що враховує категорію умов експлуатації;
Де К 3 - коефіцієнт, що враховує кліматичний район.
· Для розрахунку числа технічних впливів на автомобіль за рік вводиться коефіцієнт переходу від циклу до року, або коефіцієнт циклічності? ц:
? ц=L Г / L Ц=Д РАБ / Д ЕЦ=305/2142, 9=0, 14 (7)
? ц=L Г / L Ц=Д РАБ / Д ЕЦ=305/1666, 7=0, 18
де L Г - річний пробіг автомобіля;
Д РАБ - число робочих днів у році;
Д ЕЦ - число днів експлуатації в циклі.
· Річне число технічних обслуговувань і ремонтів на один обліковий автомобіль розраховується:
N Г.КР=N КР ·? ц=1 · 0, 14=0, 14 (8)
N Г.ТО - 2=N ТО - 2 ·? ц=19, 8 · 0, 14=2, 8 (9)
N Г.ТО - 1=N ТО - 1 ·? ц=62, 5 · 0, 14=8, 8 (10)
N Г.ЕО=N ЄВ ·? ц=2142, 9 · 0, 14=300 (11)
N Г.КР=N КР ·? ц=1 · 0, 18=0, 18
N Г.ТО - 2=N ТО - 2 ·? ц=19, 8 · 0, 18=3, 6
N Г.ТО - 1=N ТО - 1 ·? ц=62, 5 · 0, 18=11, 3
N Г.ЕО=N ЄВ ·? ц=1666, 7 · 0, 18=300
· Тоді число технічних впливів на весь парк автомобілів певної марки в рік визначається за формулами:
? N Г.КР=N Г.КР · А сс=0, 14 · 120=30, 6 (12)
? N Г.ТО - 1=N Г.ТО - 1 · А сс=8, 8 · 120=1056 (13)
? N Г.ТО - 2=N Г.ТО - 2 · А сс=2, 8 · 120=336 (14)
? N Г.ЕО=N Г.ЕО · А сс=300 · 120=36000 (15)
? N Г.КР=N Г.КР · А сс=0, 18 · 200=36
? N Г.ТО - 1=N Г.ТО - 1 · А сс=11, 3 · 200=2260
? N Г.ТО - 2=N Г.ТО - 2 · А сс=3, 6 · 200=720
? N Г.ЕО=N Г.ЕО · А сс=300 · 200=60000
де А сс - середньооблікова кількість автомобілів.
На автотранспортному підприємстві число КР автобусів визначають на основі розроблених графіків-розрахунків постановки автомобілів в КР. Такі розрахунки виконують по кожному автомобілю відповідно до його пробігом на початок планованого періоду.
При розрахунку виробничої програми, насамперед, визначимо періодичність впливу за видами обслуговування, тобто величину пробігу L ТО - 1, L ТО - 2, L ЄВ а також ресурс автомобіля L Ц (ОНТП-АТП СТО 80 табл.3; Карташов табл. 4 стор 46; Напольский табл. 2.3. стор. 29)
Значення К 1 і К 2 для визначення...
