того системі управління не забезпечується необхідна точність підтримки сталої швидкості, але цей недолік зникає при синтезі розімкнутої системи управління. Необхідні динамічні якості системи забезпечуються однозонний регулюванням.
Перехідні процеси не затягнуті в часі, отже, втрати енергії в них невеликі. Обраний двигун в перехідних процесах по моменту використовується повністю.
Застосування системи ТПЧ-двигун дозволяє здійснювати режим рекуперативного гальмування системи.
Двигун, вибраний для приводу, володіє необхідною перевантажувальної здатністю, задовольняє умовам навантаження і проходить по нагріванню (середня температура нагріву ізоляції двигуна не перевищує допустиму температуру).
Для заданих умов і роботи приводиться механізму спроектована система електроприводу підходить повністю при замкнутій системі регулювання побудованої на технічний оптимум.
Можна рекомендувати впровадження спроектованого електроприводу для роботи з даними наведеними механізмом.
Список використаних джерел
електродвигун механічний перевантаження
1.В.І. Ключів «Теорія електроприводу», М.: Вища школа, 1985р.
. Е.Н. Зімін та ін «Електроприводи постійного струму Світильня перетворювачами», М.: Вища школа, 1981р.
. Під редакцією І.П. Копилова і Б. К. клонових «Довідник по електричних розрахунками» том 1 і 2, М.: Вища школа, 1988р.
. Алексєєв Ю.В. та ін довідник «Кранове електрообладнання», М., Енергія, 1979 г.
. Я.І. Соладухо та ін «Тиристорний електропривод постійного струму», М.: Енергія, 1971р.
. М.Г. Чиликин та ін «Основи автоматизованого електроприводу», М.: Енергія, 1980р.
. М.Г. Чиликин та ін «Загальний курс електроприводу», М.: Енергія, 1981р.
. В.М. Перельмутер, В.А. Сидоренко «Системи управління тиристорними електроприводами постійного струму» М.: Вища 1988р.
. Б.М. Столбов, Н.Т. Мазунін, «Теорія електроприводу». Завдання на курсову роботу та методичні вказівки щодо її виконання для студентів напряму «Електротехніка, електромеханіка та електротехнології», Лисьва, 2005.
