сунення виявлених несправностей і готовності складу поїзда до відправлення ДСД, які робили огляд, доповідають ДСП.
Після доповіді Вчора і ДСД про технічної та комерційної готовності складу до відправлення ДСП здійснює зняття огородження складу поїзда. Перед зняттям огородження ДСП робить оповіщення про це по двостороннього паркового зв'язку і сповіщає працівників про причепленні поїзного локомотива до состава.
Після причеплення до поїзда локомотива Вчора роблять повне випробування автогальм і ДСП убезпечує склад. За вказівкою ДСП, ДСД прибирає гальмові башмаки з-під сформованого і готового до відправлення складу. Оператор СТЦ становить натурний лист, пакетує перевізні документи, віддає їх ДСПП із записом у книзі форми ГУ - 40 і доповідає ДСП про дотримання плану формування, вимог ПТЕ, норм ваги і довжини, відповідно натурного листа поїзда фактичному розташуванню вагонів у складі, наявності перевізних документів на вагони.
ДСП, переконавшись по доповіді ДСД у прибиранні гальмових башмаків, готує маршрут відправлення, сповіщає по двостороннього паркового зв'язку про відправлення поїзда з зазначенням номера колії відправлення. ДСПП після відправлення поездапроставляет час його відправлення і вводить дані про відправлення поїзда в АСОУП.
3.2 Технологія обробки транзитних поїздів
.2.1 Обробка транзитного парного поїзда з причепленням вагонів
Причеплення вагонів до складу транзитного парного поїзда проводиться в непарній системі станції за наказом ДНЦ, який ДСПП записує в журнал форми ДУ - 58 і передає ДСП.
ДСП завчасно до прибуття поїзда дає завдання складацької бригаді на підготовку групи вагонів для причеплення до поїзда із зазначенням номера колії, з якої необхідно поповнити склад, номерів першого і останнього вагона, кількості вагонів, ваги групи і місця причеплення (з хвоста) і номера колії, на який повинна бути виставлена ??група вагонів. Одночасно ДСП дає завдання оператору СТЦ на списування вагонів і добірку перевізних документів на причіплювати групу.
Після отримання інформації про вихід парного поїзда зі станції П-З ДСП готує маршрут приймання і при появі поїзда на II ділянці наближення сповіщає причетних працівників про прибуття поїзда, номері колії приймання, призначення поїзда з зазначенням майбутньої роботи по причепленні вагонів по двостороннього паркового зв'язку за формою: «На № ... шлях прибуває парний поїзд № ... з причепленням вагонів. Будьте обережні! »(Не менше трьох разів).
На шлях прийому транзитного парного поїзда виходять Вчора. Після зупинки поїзда на станції його обробка включає виконання таких основних операцій:
причіплює вагонів;
скорочене випробування гальм.
При причепленні вагонів ДСД зупиняє маневровий склад за 10 м від хвостового вагона поїзда. Оглядач-ремонтник спільно з ДСД перевіряє стан автосцепок зчіплюються вагонів. Після огляду дає дозвіл ДСД на з'єднання вагонів. ДСД, зробивши причеплення, доповідає ДСП про причепленні.
Після причеплення оператор СТЦ виробляє контрольну перевірку (списування) вагонів причепленою групи. Передає в АСОУП повідомлення 009, складає в 3-х примірниках новий натурний лист з урахуванням причіплюва...
