переконається у відсутності течі, патьоків, тріщин, вибоїв, пошкодження лакофарбового покриття, ослаблення болтів кріплення і порушення контровки.
При огляді поплавкового пристрій порціонера звернути особливу увагу на стан поплавців і їх важелів.
При проведенні робіт необхідно стежити, щоб в кессон- баки, трубопроводи та агрегати не потрапили сторонні предмети, вода, сніг, бруд.
Для демонтажу насосів необхідно зливати паливо з баків. Забороняється піднімати насоси.
При монтажі насоса не допускається пошкодження захисного кожуха електродвигуна.
Перед монтажем агрегатів треба перевірити цілісність ущільнень, стежити, щоб на гумових кільцях не було закусиваніе, підрізів, вм'ятин, деформації сіток старіння. Після монтажу насосів перевірити їх працездатність включенням вручну в пілотській кабіні і прослуховуванням їх.
Після ремонту і демонтажу трубопроводів і агрегатів паливної системи необхідно перед першим запуском двигуна провести промивку трубопроводів подачі палива до двигунів, посредствам включення паливної системи необхідно перед першим запуском двигуна провести промивку трубопроводів подачі палива до двигунів, посредствам включення паливних підкачувальних насосів.
У будь-який час року необхідно стежити за чистотою заборника повітря системи дренажу паливних баків.
Зливний трубопровід заправної горловини не повинен бути засмічений, оскільки конденсат, що знаходиться в ньому може замерзнути, розірвати його і через цей розрив паливо буде випливати з бака.
Перевірка робота підкачувальних насосів і герметичності системи живлення основних двигунів виробляється почерговим включенням насосів видаткового бака.
Для перевірки герметичності системи живлення основних двигунів відкрити перекривання крани і після 5 хвилин (не менше) роботи підкачувальних насосів оглянути паливні магістралі і переконається в їх герметичності. При наявності течі по з'єднаннях трубопроводів між собою і агрегатами замінити ущільнювальні гумові кільця.
Заправка літака паливом здійснюється відповідно до завдання на політ за допомогою системи заправки під тиском. Основним паливом для двигунів літака і двигуна ВСУ є гас марок Т - 1, ТС - 1, РТ і суміші зазначених марок.
Приблизно через 15 мін.после заправки злити відстій з кожного кесон-бака по 0,5-1 л в чистий скляний посуд через зливні паливні клапани. Отстой зливається з допомогою спеціального шланга з наконечником, який приєднується до зливного крану баків.
Заправка паливом зверху здійснюється через заливні горловини правих і лівих баків № 2 і 3.
У процесі заправки ходити по крилу можна тільки в спеціальному взутті. На шлангу, вживаному для заправки, не повинно бути бруду і піску. Перед початком заправки необхідно встановити металлизацию між горловиною бака і заправним пістолетом. Заправку можна проводити одночасно будь-якою кількістю пістолетів від оного або двох заправників. Через 15 хв після заправки злити відстій по 0,5-1 л через зливні паливні клапани.
Злив палива може бути проведений трьома способами:
Через крани зливу за допомогою паливних насосів як при автоматичному, так і при ручному управлінні ними. В обох випадках слив виробляти в порядку черговості витрати палива.
відсмоктувачів палива через систему заправки баків.
Через зливні клапани баків.
5. Безпека та охорона праці в цивільній авіації
5.1 Загальні відомості
В даний час гостро постає проблема професійної безпеки та охорони праці на підприємствах. Охорона праці - система збереження життя і здоров'я працівників у процесі трудової діяльності, що включає в себе правові, соціально-економічні, організаційно-технічні, санітарно-гігієнічні, лікувально-профілактичні, реабілітаційні та інші заходи.
Метою охорони праці є зведення до мінімальної ймовірності ураження або захворювання працюючого з одночасним забезпеченням комфорту при максимальній продуктивності праці.
Для реалізації мети охорони праці необхідно вирішувати наступні завдання:
Охорона праці є комплексної соціально-технічної дисципліною, включає виробничу санітарію, техніку безпеки, пожежну безпеку.
Функціями охорони праці є дослідження санітарії та гігієни праці, проведення заходів щодо зниження впливу шкідливих факторів на організм працівників у процесі праці. Основним методом охорони праці є використання техніки безпеки. При цьому вирішуються дві основні завдання: створення машинта інструментів, ...
