ми літака і елементами конструкції:
КСКВ
Експлуатаційний накопичувач, аварійний параметричний накопичувач.
Система електропостачання
Паливна система
Конструкція планера
Для правильного функціонування системи нейтрального газу необхідно встановити CROSS VENT VELVE, у лівому дозвільному баку.
Рис. Cross vent valve
Cross vent valve запобігає надходженню атмосферного повітря в центральний бак. Клапан відкривається для зливу палива з дозвільних баків при переповненні.
4. Особливості технічного обслуговування паливної системи літака
При технічному обслуговуванні паливної системи літака необхідно з особливою ретельністю дотримуватися вказівку з техніки безпеки.
Роботи по заміні агрегатів, трубопроводів та інші роботи, пов'язані з можливістю відкритої течі палива на землю або на конструкцію літака, виконувати при знеструмленій електромережі літака. Не допускається попадання палива на електропроводи і агрегати електроустаткування літака.
Роботи в паливних кессон- баках треба проводити в спецодязі в масці або протигазі в присутності зв'язкового для спостереження.
Спецодяг має бути з бавовняної тканини з застібками або гудзиками, що не дають іскріння. Зв'язковий для спостереження повинен бачити працюючого в баку і подаються їм сигнали в перебігу всієї роботи, щоб вжити заходів у випадку сигналу про допомогу. При роботі всередині бака вийняти з кишені всі непотрібні інструменти та особисті речі, не брати в бак металеві речі з відкритими краями.
Для запобігання пожежі при заправки літака треба надійно заземлювати літак, заправні шланги та паливозаправники. Під колесо паливозаправника встановити колодки. Необхідно пам'ятати, що джерелом пожежі можуть бути розряди статистичного електрики і іскри, що з'являються в результаті ударів металевих предметів один від одного. Тому щоб уникнути появі розрядів статистичного електрики забороняється користуватися при промивних роботах вовняними або текстильними матеріалами.
Горловини кесон-баків та інших ємностей з горючими матеріалами відкривати руками, не б'ючи по них металевими предметами, щоб не допустити появи іскри. Не допускається тертя і волочіння будь -яких металевих предметів (драбинок, ящиків і т.д.) поблизу літака або під ним при відкритих паливних баках. Не допускається ходіння в черевиках, підбитих цвяхами і металевими пластинами, в безпосередній близькості від відкритих баків.
Основними роботами з обслуговування паливної системи є: перевірка стану трубопроводів і агрегати системи; перевірка роботи підкачувальних і перекачувальних насосів, паливного насоса ЗСУ; перевірка герметичності системи живлення основних двигунів і перекривного Крапов; роботи по заправці та зливу палива; визначення працездатності агрегатів системи подачі нанесення рідини і її заправки.
У процесі експлуатації необхідно ретельно стежити за герметичністю і надійністю всіх з'єднань трубопроводів. При наявності течі по з'єднаннях замінити в них кільця ущільнювачів.
При демонтажі сполучних металевих муфт трубопроводів треба злити паливо з трубопроводу і расконтріть гайки муфти спеціальним ключем послабити одне гайку, а іншу повністю відвернути.
Після цього зрушити муфту в сторону ослабленою гайки. Зняти ущільнювальні кільця. При знятих ущільнювальних кільцях відвернуться сполучна муфта повинна вільно переміщатися по кінцях труб.
При монтажі сполучної муфти гайки повинні навертаються на муфту без окручіванія ущільнювальних гумових кілець.
Деталі, що мають на ущільнюються поверхнях забоїни, подряпини і задираки, установці на літаку не підлягають.
При з'єднанні трубопроводів за допомогою муфти необхідно забезпечити співвісність трубопроводах на стиках. Зазор між кінцями стикуємих трубопроводів повинен бути 9 + 3мм.
Оглянути магістралі паливної та дренажної системи. На трубопроводах не повинно бути вм'ятин, подряпин, потертостей. Не допускається контакт між трубопроводами та елементами каркаса літака.
Переконайтеся у відсутності патьоків палива в місцях прокладання трубопроводів і кріплення їх до агрегатів.
Перевірити цілісність перемичок металізації і їх кріплення.
Для кріплення трубопроводів, що знаходяться всередині кессон- баків, для уникнення корозії застосовувати хомути тільки з оцинкованої сталевої стрічкою.
При огляді агрегатів паливної системи необхідно ...
