аршруту р Братськ - Іркутськ виконуються аналогічно. Результати розрахунків, а також середній або сумарний показник за маршрутами представлені в таблиці 3.5
3.2.1 Вибір рухомого складу на маршрутах м Іркутськ - р Красноярськ і р Братськ - Іркутськ
Для вибору рухомого складу зробимо порівняння годинної продуктивності автомобілів МАN TGA 18.4604 з напівпричепом SCHMITZ SPR 24, вантажопідйомністю 20 т, і КамАЗ - 5 410 з напівпричепом ОДАЗ - 9370, вантажопідйомністю 14,2 т.:
, (3.16)
де Pt - годинна продуктивність автомобіля, т/ч.
Основні техніко-експлуатаційні показники з досліджуваних маршруту?? представлені в таблиці 3.3.
Розрахуємо годинну продуктивність при перевезенні цегли автомобілем МАN TGA 18.4604 з напівпричепом SCHMITZ SPR 24:
т/ч
Розрахуємо годинну продуктивність при перевезенні цегли автомобілем КамАЗ - 5 410 з напівпричепом ОдАЗ - 9370:
т/ч
Розрахуємо годинну продуктивність при перевезенні фанери і ДВП автомобілем МАN TGA 18.4604 з напівпричепом SCHMITZ SPR 24:
т/ч
Розрахуємо годинну продуктивність при перевезенні фанери і ДВП автомобілем КамАЗ - 5410 з напівпричепом ОдАЗ - 9 370:
т/ч
Таблиця 3.3 - Техніко-експлуатаційні показники по маркам автомобілів при перевезенні цегли і фанери
Вид грузаМарка автомобіляq, т ?? Vт, км/чtп-р, чlег, кмPt, т/чКірпічМАN TGA 18.4604 з напівпричепом SCHMITZ SPR 242010,5531,1610840,47КамАЗ - 5 410 з напівпричепом ОдАЗ - 937014,20,970,5530,810840,33Фанера, ДВПМАN TGA 18.4604 з напівпричепом SCHMITZ SPR 242010,5531,356250,8КамАЗ - 5410 з напівпричепом ОдАЗ - 937014,210,5530,976250,58
Для вибору марки рухомого складу зробимо порівняння отриманих значень годинної продуктивності. Найбільша продуктивність у автомобіля МАN TGA 18.4604 з напівпричепом SCHMITZ SPR 24. Дана марка є більш раціональним рухомим складом для використання на обох маршрутах, отже, на другому маршруті замінюємо автомобіль КамАЗ - 5410 з напівпричепом ОдАЗ - 9370 на автомобіль МАN TGA 18.4604 з напівпричепом SCHMITZ SPR 24.
Таблиця 3.4 - Розрахунок техніко-експлуатаційних показників для базового і проектованого варіантів при виборі рухомого складу на 2 маршруті
ПоказательБазовий варіантПроектіруемий варіантОтклоненіеБратск- Іркутськ КамАЗ - 5410Братск- Іркутськ МАN TGA 18.4604Абсолютний пріростТемп росту,% Загальний обсяг перевезень, т170,4170,400,0Грузооборот, ткм8 8758 87500,0Колічество автомобілів на маршрутах, ед.1100 , 0Грузопод'емность автомобіля, т14,2205,840,8Коеффіціент використання пробега0,50,500,0Коеффіціент використання грузопод'емності1100,0Среднетехніческая швидкість, км/ч535300,0Время на вантажно-розвантажувальні роботи, ч0,971,350,3839,2Пробег автомобілів на маршрутах, км1250125000,0в тому числі:холостий пробіг, км62562500,0пробег з вантажем, км62562500,0Колічество змін на маршруті, смена3300,0Время обороту рухомого складу, ч57,858,340,540,9Автомобіле-години в роботі, автомобілі-часи693,6700,16,50,9Часовая продуктивність, т/ч0 , 580,80,2237,9
Для порівняння базовий і проектованого варіантів розрахуємо їх сумарну продуктивність на маршрутах м Іркутськ - р Красноярськ і р Братськ - Іркутськ [22]:
(3.17)
Де -продуктивність автомобіля за поїздку, т;
-час на маршруті, ч.
Розрахуємо продуктивність на маршруті р Іркутськ - г. Красноярск автомобілем МАN TGA 18.4604 з напівпричепом SCHMITZ SPR 24:
т
Розрахуємо продуктивність р Братськ - Іркутськ автомобілем КамАЗ - 5 410 з напівпричепом ОдАЗ - 9 370:
т
Розрахуємо продуктивність р Братськ - Іркутськ автомобілем МАN TGA 18.4604 з напівпричепом SCHMITZ SPR 24:
т
Далі зробимо порівняння техніко-експлуатаційних показників до і після заміни рухомого складу і розрахуємо абсолютні та відносні відхилення. Результати розрахунків заносимо в таблицю 3.5
Таблиця 3.5 - Зміна техніко-експлуатаційних показників до і після заміни рухомого складу
ПоказательБазовий варіантБазовий середній або сумарний показник по маршрутамПроектіруемий середній або сумарний показник за маршрутами (вибір рухомого складу) ОтклоненіеІркутск- Красноярськ МАN TGA 18.4604Братск- Іркутськ КамАЗ - 5410Абсолютний пріростТемп росту,% 1234567Общій обсяг перевезень, т240170,4410 , 4410,400,0Грузооборот, ткм216808 875305553055500,0Колічество автомобілів на маршрутах, ед.112200,0Грузопод'емность автомобіля, т2014,217,1202,917,0Коеффіціент використання пробега0,50,50,50,500,0Коеффіціент використання грузопод'емності111100,0Среднетехніческая швидкість, км/ч5353535300 , 0Время на ван...
