частин двигуна, особливо корозійно небезпечна забортної вода. Вода в маслі також провокує його бактеріальне зараження.
Увага! Приймайте всі можливі заходи для запобігання попадання води в масло. Вміст у маслі води не повинен перевищувати 0,5% протягом всієї його служби. Зі збільшенням вмісту води повинні бути прийняті всі доступні заходи для її видалення.
При невеликому обводнюванні своєчасне виявлення і усунення протікання води і зазвичай практикується сепарація можуть дати бажаний ефект.
Для очищення масла від великої кількості води все що знаходиться в системі масло рекомендується перекачати в цистерну брудного масла, де воно підігрівається до 70-75% ° С і відстоюється в плині 12-24 годин. Після відстоювання масло сепарується і прямує в циркуляційну цистерну. Бажано масло пропускати через сепаратор двічі. Продуктивність сепаратора на відміну від такої при Байпасна режимі може бути збільшена до 30%. У міру спорожнення цистерни брудного масла виникає небезпека перегріву залишається масла в результаті оголення змійовиків. Тому важливо стежити за його температурою.
Очищення масла від води стає неможливою, якщо масло з водою утворило стійку, не піддавати відстоюванню, емульсію. Єдиний вихід - заміна всього масла на свіже.
Усі системні масла, що містять лужні присадки, бояться води і тому їх додаткова промивка водою при пурифікації повинна бути повністю виключена. При сепарації чисто мінеральних масел промивка водою дозволяється.
Корозія омиваних маслом деталей двигуна виникає в результаті дії потрапила в нього води. Особливу небезпеку становить проникаюча в масло забортної вода, що знаходяться в ній солі NaCl швидко диспергуються в маслі і надалі відіграють важливу роль у прискоренні реакцій окислення заліза. Якщо надходження забортної води в систему змащення своєчасно не буде припинено, то корозія буде прогресувати з великими швидкостями.
Існує думка, що заливка в систему масла з антикорозійними присадками не тільки припиняє раніше почалася корозії, але і очищає вже пошкоджені корозією поверхні. На жаль, це не так. Знаходяться в маслі антикорозійні присадки складаються із з'єднань, що володіють високою полярністю, завдяки якій вони міцно зчіплюються один з одним і з поверхнею, що захищається. Вони покривають сталеві і чавунні поверхні тонкої (на молекулярному рівні) плівкою, що виконує роль бар'єру, що перегороджують доступ води до них і, тим самим, що запобігає їх корозію. Іржаві поверхні присадка не може захистити, оскільки шар іржі перекриває доступ присадки до НЕ окислиться металу і тому процес корозії може прогресувати. У цьому випадку подальшої розвиток корозії супроводжується захопленням великих поверхонь, поглибленням виниклих Язвін, освітою і наступному відривом оксидів заліза у вигляді лусочок, які, потрапляючи в масло, викликають абразивний знос і задираки тертьових поверхонь.
Раз утворившись, корозія буде прогресувати, поки не буде усунений джерело надходження в систему води і не будуть очищені корозійні ділянки за допомогою хімічних регентів (на базі фосфорної кислоти) або механічним шляхом.
Слід також мати на увазі, що бруд на деталях також обмежує дію присадки на цих ділянках. Принаймні роботи масла антикорозійна присадка в результаті мигрирования її на поверхні, що захищаються поступово виснажується і її захисну дію послаблюється. Зазвичай доливання масла в систему освіжають його і ефективність присадок підвищується.
Для оцінки захисних властивостей пропрацював певний час масла рекомендується був у вжитку поршневий палець з полірованою поверхнею розмістити в зручному місці системи змащення. Його огляд через певний проміжок часу по наявності або відсутності слідів корозії дозволить судити про захисному дії масла.
. 5.2 Рекомендації щодо підвищення ефективності сепарації системних масел
У різних джерелах можна зустріти різні рекомендації щодо вибору продуктивності сепаратора при сепарації масел. Тут доречно зазначити, що зі зменшенням продуктивності збільшується час перебування масла в барабані сепаратора, а значить, збільшується час впливу на забруднюючі домішки відцентрових сил, виривають їх з потоку масла.
Крім того, зменшується швидкість потоку масла між тарілками барабана, отже, зменшується сила, захоплива їх з потоком на вихід. А це означає, при малих продуктивності відцентрової сили, легше вирвати частинку з потоку і відкинути до верхньої площини тарілки, а звідки - в грязьове простір барабана. Звідки випливає висновок - чим менше потік масла в сепараторі (менше його продуктивність), тим вище ефективність сепарації, повніше очистка. Але в теж час, кількість пропускається через сепаратор масла зменшується. І це потрібно тако...
