ких з? тран, млрд. т км)
195019601965Вс? Егова т. ч. междугороднийВс? Егова т. ч. междугороднийВс? Егова т. ч. междугороднийЕвропа8777210187285255Азія10643309755Афріка8418102916С? їв. Амеріка353264587455752596Лат. Амеріка161350407856Авс? трал і Океанія201138244834Вс? его49437594674612891012
Концентрація автомобілів у великих транспортних підприємствах уможливила не тільки збільшувати частку участі Автомобільний транспорт в перевезеннях, але й постійно вдосконалювати транспортний процес, вводити прогресивні методи перевезень (централізовані по системі тягових «плечей», широке застосування контейнерів, піддонів і т. п.), покращувати транспортно-експедиційне обслуговування, скорочувати нераціональні перевезення, організовувати прямі перевезення вантажів від виробника до споживача.
Табл. 2. - Перевезення вантажів і пасажирів, вантажообіг і пасажирообіг автомобільного транспорту СРСР
Одиниця ізмеренія191319281940195019601967Перевозкі грузовмлн. т10,020,0858,61859,68492,711947,0Грузооборотмлрд. т · км0,10,28,920,198,5170,2Перевозкі пас? з? ажіров (автобус? и) млн. чіл.- - 59010531131622013Пас? з? ажіра- оборот (автобус? и) млрд. пас? з? ажіра - кілометрів-- 3,45,261,0153,0
Глава 3. Проблеми і перспективи територіальної організації автомобільного транспорту Росії
. 1 Регіональні особливості автомобільного транспорту
Окремим і одним з найважливіших факторів розміщення автотранспорту є дороги.
Рис?.2.
Принципи класифікації автодоріг в РФ.
Постановою Уряду Російської Федерації від 11 квітня 2006 року «Про нє?? я их питаннях, пов'язаних з класифікацією автомобільних доріг в Російській Федерації »встановлені нові принципи класифікації російських автомобільних доріг. Зокрема, автомобільні дороги, розташовані на території Російської Федерації, поділяються:
а) на автомобільні дороги загального користування, у тому числі:
відносяться до власності Російської Федерації (автомобільні дороги федерального значення);
відносяться до власності суб'єктів Російської Федерації (автомобільні дороги регіонального або міжмуніципального значення, за винятком автомобільних доріг федерального значення);
відносяться до власності муніципальних утворень, призначені для вирішення питань місцевого значення або питань місцевого значення міжмуніципальної характеру (автомобільні дороги місцевого значення, за винятком автомобільних доріг федерального і регіонального значення), включаючи відповідні власності:
поселень (автомобільні дороги, розташовані в межах населених пунктів поселень);
муніципальних районів (автомобільні дороги, розташовані між населеними пунктами, а також поза межами населених пунктів в межах муніципальних районів);
міських округів (автомобільні дороги, розташовані в межах населених пунктів, а також між населеними пунктами).
відносяться до приватної та іншим формам власності.
б) на автомобільні дороги незагального користування (автомобільні дороги, що знаходяться у володінні або користуванні юридичних або фізичних осіб і використовуються ними для забезпечення власних, технологічних або приватних потреб).
Головною відмінністю нової класифікації автомобільних доріг від раніше чинної класифікації є введення ще одного типу доріг загального користування - автомобільні дороги муніципальних утворень (дороги місцевого значення). Поява цього виду автомобільних доріг зумовлено
вступили в дію законодавчими актами у сфері розмежування повноважень між органами державної влади та місцевого самоврядування.
Протяжність автодоріг, потрапляють у сферу відповідальності муніципальних органів управління, оцінюється в 544,3 тис. км, включаючи 145,2 тис. км вулично-дорожньої мережі міст (раніше діяла класифікацією автомобільних доріг до доріг загального користування були віднесені тільки позаміські дороги
Загальна протяжність мережі автомобільних доріг загального користування федерального, регіонального та місцевого значення Російської Федерації (тобто доріг, що перебувають у державній власності) у новій класифікації оцінюється 1145 тис. км.
Рис?.3.
Динаміка протяженнос? ти з? ети автодоріг Ріс? з? ії. [# justify gt; В даний час розпочато роботу з формування трирівневої державної системи доріг загального користування, що передбачає:
перерозподіл частини автомобільних доріг між федеральним, регіональн...
