труби; 4, 6 - перегородки; 5 - додатковий глушник
Всі деталі основного глушника 1 (рис. 11) виготовлені з корозійностійкої сталі, а деталі додаткового глушника 5 - з вуглецевої сталі. Глушники нерозбірні, зварені з двох штампованих половин. Всередині глушників є труби 3 і 7 з великою кількістю отворів, а також перегородки 4 і 6. Відпрацьовані гази, вступники з прийомних труб 8 в глушники, спочатку в додатковий 5, а потім в основний 1, розширюються, змінюють напрямок і, проходячи через отвори в трубах, різко знижують свою швидкість. Це призводить до зменшення шуму випуску відпрацьованих газів через трубу 2. Глушники дозволяють знизити шум відпрацьованих газів, що викидаються в навколишнє середовище, до 78 дБ. Втрати потужності двигуна на подолання опору глушників складають приблизно 4%. Глушники на автомобілі прикріплюються до підлоги кузова гумовими деталями. br/>
4. Система харчування бензинового двигуна з уприскуванням палива
У систему живлення двигуна з уприскуванням палива входять паливний бак, паливний насос, паливний фільтр, повітряний фільтр, форсунки, регулятор тиску палива, паливопровід двигуна, впускний і випускний трубопроводи, топлівопроводи, прийомні труби глушника, резонатори і глушник.
На рис. 12 представлена ​​схема частини системи живлення двигуна з уприскуванням палива, що забезпечує подачу палива і повітря до циліндрів і приготування горючої суміші, необхідної для всіх режимів роботи двигуна.
Паливо з бака 6 через паливний фільтр 8 і топлівопроводи подається насосом 7 в паливопровід 2 двигуна, який встановлений на впускному трубопроводі 4 і в якому закріплені форсунки 3.
В
Рис. 12. Схема системи живлення двигуна з уприскуванням палива:
1 - заслінка; 2 - паливопровід двигуна; 3 - форсунки; 4 - впускний трубопровід; 5 - регулятор тиску; 6 - бак; 7 - насос; 8 - фільтр
Під впускний трубопровід з повітряного фільтра надходить чисте повітря, кількість якого регулюється повітряної дросельної заслінкою 1. Регулятор 5 при працюючому двигуні підтримує тиск палива в паливопроводі 2 двигуна і в форсунках 3 в межах 0,28 ... 0,33 МПа. При такті впуску в потік повітря, що рухається з великою швидкістю у впускному трубопроводі 4, під тиском з форсунок 3 впорскується мелкораспиленном паливо. Паливо змішується з повітрям, і що настає горюча суміш з впускного трубопроводу надходить у циліндри двигуна у відповідності з порядком роботи двигуна.
Відпрацьовані гази відводяться з циліндрів двигуна через випускний трубопровід, резонатори і глушник в навколишнє середовище.
Розглянемо пристрій і роботу приладів системи живлення двигуна з уприскуванням палива.
Паливний насос (рис. 13) являє собою ...
