о проведення ТО на АТП складається щомісячний графік виконання робіт. При цьому виходять з встановленої періодичності різних видів обслуговування та добового пробігу. Графік обслуговування складається на кожний автомобіль. Обов'язково враховується цикл ТО, що визначає найменші повторювані інтервали пробіг автомобіля між ТО всіх видів.
При ЄВ перевіряють рівень мастильного матеріалу, герметичність системи і при необхідності доливають мастильний матеріал в картер двигуна. Після пробного пуску двигуна його зупиняють і перевіряють на слух роботу фільтра відцентрової очистки мастильного матеріалу.
При ТО-1 окрім робіт з ЄВ перевіряють оглядом герметичності вузлів і мастильних трубопроводів. У автомобілів з дизелем контролюють рівень мастильного матеріалу в паливному насосі високого тиску і регуляторі частоти обертання колінчастого вала двигуна. При роботі в умовах великої запиленості навколишнього середовища виконують наступне: замінюють мастило в піддоні картера двигуна; зливають відстій корпусів мастильних фільтрів; очищають від відкладень внутрішню поверхню кришки корпуса фільтра відцентрової очистки мастильного матеріалу; промивають піддон і фільтруючий елемент повітряних фільтрів двигуна і вентиляції картера, а також фільтр грубої очистки, якщо він не провертається рукояткою.
При ТО-2 додатково до робіт, виконуваних при ТО-1 , замінюють (за графіком) мастильний матеріал в картері двигуна. При цьому промивають фільтруючий елемент фільтра грубої очистки і замінюють фільтруючий елемент фільтра тонкого очищення мастильного матеріалу або очищають фільтр відцентрового очищення, очищення та промивають клапан вентиляції картера двигуна. Промивають фільтруючий елемент повітряних фільтрів двигуна і компресора і з урахуванням конструктивних особливостей фільтра замінюють в них мастильний матеріал.
При СО , крім робіт, передбачених ТО-2 , промивають мастильну систему і заливають мастильний матеріал, що відповідає часу року. Перевіряють справність датчика аварійних сигналів тиску мастильного матеріалу в мастильної системі двигуна. При підготовці до зимової експлуатації відключають мастильний радіатор. p> Для перевірки рівня мастильного матеріалу автомобіля встановлюють на горизонтальній площадці і зупиняють двигун. Почекавши 4 ... 5 хв, поки мастильний матеріал стече, виймають і перевіряють вимірювальним щупом, вставляють його на місце до упору, потім знову виймають і за міткою В«ГодіВ» і В«ЧасткоюВ» визначають рівень. Мітка В«ГодіВ» на вимірювальному щупі відповідає верхньому рівню мастильного матеріалу в двигуні, який не слід перевищувати. При змащення щупа нижче мітки В«ЧасткоюВ» мастильний матеріал необхідно долити в картер двигуна. Нормальний рівень мастильного матеріалу до пуску двигуна після тривалої стоянки автомобіля повинен відповідати мітці 1 на вимірювальному щупі. У двигуні автомобілів КАМАЗ нормальний рівень мастильного матеріалу відпо...
