ня ланки;
- час підйому ланки на висоту = 0, З-0, 4 м (= /);
- середня швидкість підйому, м/с;
-час пересування візка з ланкою, з, (= - шлях розгону візків з ланкою (0,5-0,8 м);
- шлях руху візків з ланкою з усталеною швидкістю, м; - гальмівний шлях (= 0,5 м);-встановилася швидкість (= 1,35-1,5 м/с);
час опускання ланки з середньої висоти, з (= /); середня висота, м;
- швидкість опускання ланки, м/с (= 0,35 - 0,45 м/с); - час стиковки заднього кінця ланки, остаточного опускання ланки, розстропування ланки, підйому траверс на середню висоту, з () швидкість підйому траверс, м/с (= 0,35-0,45 м/с);
-час пересування порожніх візків на довжину, з (= /;
- довжина пересування порожніх. візків, м; - швидкість руху порожніх візків, м/с (= 1,7-1,8 м/с);
- час опускання, с.
Укладальний кран з робочою секцією поїзда пересувається на довжину покладеного ланки одночасно з пересуванням вантажних візків, опусканням траверс і строповкой ланки. Пакет ланок пересувається також одночасно з укладанням останньої ланки і при хорошій організації роботи додаткового часу на пересування не потрібно. Час циклу укладання можна представити у вигляді циклограми (рис. 4.8.1.). Цикл укладання ланки на кривому ділянці шляху збільшується на час, що витрачається на зрушення переднього кінця укладається ланки на вісь шляху і його вигин. Інші операції такі ж, що і в циклі на прямій ділянці шляху. br/>В
Рис. 4.8.1 Циклограма укладання ланки
На прямій ділянці
= 6 +3 +19 +8 +8 +5 +8 +8 +18 +3 = 86
В
На кривому ділянці
= 6 +3 +19 +9 +10 +5 +8 +8 +18 +3 = 89
В
4. Заходи щодо забезпечення безпеки руху поїздів і при виробництві механізованих робіт
Порядок закриття перегону й огородження місця робіт
Закриття перегону або одного з шляхів здійснюється з дозволу начальника відділення дороги та за погодженням з начальником служби руху, якщо надається "вікно" не викликає зміни встановлених розмірів руху з сусідніми дорогами. Якщо таке закриття викликає зміни встановлених розмірів руху і час прибуття поїздів на сусідні дороги, воно може бути дозволено тільки начальником дороги за погодженням з Управлінням руху МПС (ЦД МПС). p align="justify"> Порядок огородження місць проведення робіт здійснюється відповідно до Інструкції з забезпечення безпеки руху поїздів під час виконання колійних робіт (ЦП/4402) з урахуванням вимог Інструкції з сигналізації на залізницях України.
При фронті робіт більше 200 м на відстані 50 м від межі ділянки встановлюють червоні сигнали, охоронювані сигналістами з ручними червоними сигналами. Коли місце проведення робіт знаходиться поблизу станції, то огородження проводиться переносним червоним сигналом, встановленим по осі колії проти вхідного сигналу або сигнального знака В«Межа станціїВ», з укладання...
