і відпустку. Термічну обробку виробляють в шахтних печах нагріванням до температури 820 - 850оС з подальшим гартом в підігрітій воді до температури 40-50 С протягом 140 -180 с, після чого виробляють відпустку в спеціальних печах. p align="justify"> У бандажах не допускаються флокени, тріщини, розшарування і загорнувшись скоринки. Газові бульбашки, рихлість, пористість і неметалеві макровключенія допускаються в межах макроструктур, встановленої технічною документацією. На поверхні бандажа не допускаються прокатні плени, заходи сонця, тріщини, розкатані забруднення, втиснута окалина. Дані дефекти видаляються по всьому периметру вирубкою або обточуванням на верстаті на глибину, що не перевищує 75% припуску на механічну обробку. Якщо на бандажі мається неплощинність, то видалення її виробляється перед термічною обробкою. p align="justify"> Після виготовлення заготовок і комплектування партії їх піддають випробуванню. Для цього відбирають одну заготовку. Заготівлю піддають хімічному аналізу, випробуванню на удар (копрові випробування), контроль макроструктури, проводять випробування зразків на розтягання, ударну в'язкість, твердість (якщо випробування зразків незадовільні, то проводять повторно термічну обробку всієї партії). При позитивних результатах випробувань всі бандажі партії піддають клеймуванню на зовнішній грані. p align="justify"> Призначення бандажа
Профіль знову виготовленого бандажа визначається ГОСТом. Середня частина поверхні катання має конічні, що сприяє центрування колісної пари в рейкової колії і забезпечує проходження кривих. Зовнішня частина поверхні катання має велику конічні і фаску, які забезпечують полегшене проходження стрілочних переводів. p align="justify"> Гребінь, кут нахилу якого до горизонталі складає 70 градусів, обмежує поперечні переміщення колісної пари щодо рейкової колії. Параметри стали 2 Бандаж уніфікованої колісної пари виготовляється із сталі 2 з параметрами:
тимчасові опору розриву, МПа 950-1130
відносне подовження,%, не менше 10,0
відносне звуження,%, не менше 14,0
твердість НВ, не менше 269
ударна в'язкість, МДж/м2 при 20оС, не менше 0,25
Конструкція бандажа
Бандаж є елементом, який безпосередньо контактує з рейками. Від стану бандажа залежить якість руху локомотива в рейкової колії. Для опису несправностей бандажа і місць де вони виникають, застосовуються певні
назви і терміни, які дозволяють однозначно визначати, до чого відноситься те або
інше висловлювання.
Дані терміни можна розділити на три гр...
