Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Отчеты по практике » Організація локомотивного депо станції Боготол Красноярського краю

Реферат Організація локомотивного депо станції Боготол Красноярського краю





використання відкритого вогню на тепловозах;

машиніст і помічник машиніста повинен контролювати справність систем пожежогасіння, в тому числі, первинних засобів пожежогасіння.

Контроль та відповідальність за виконання вимог безпеки помічником машиніста покладаються на машиніста.

Локомотивна бригада повинна: ​​

) Пройти передрейсовий інструктаж;

) Працівникам локомотивних бригад забороняється мати і застосовувати неінвентарні реверсивні рукоятки, ключі вимикачів управління та блокуючі пристрої, а також користуватися їх замінюють пристроями;

) Перед прийманням слід переконатися, що тепловоз загальмований ручним гальмом або що під передню колісну пару з протилежних сторін підкладені гальмові башмаки, і тепловоз не може мимовільно зрушитися з місця;

) Приймання тепловоза слід починати з огляду кабіни машиніста, звернувши при цьому увагу на справність пульта управління і на захисну сітку калорифера;

) Перевірити наявність та працездатність всіх блокуючих пристроїв шляхом спрацьовування їх контактів, а також наявність заземлень та огорож. Забороняється експлуатація з несправними або відсутніми (де вони передбачені конструкцією тепловоза) блокувальними пристроями, заземленням, огорожею і пристроями сигналізації про наявність напруги у високовольтній камері;

) При прийманні тепловоза необхідно перевірити наявність і оглянути захисні засоби:

діелектричні рукавички;

діелектричний килим.

На засобах захисту, крім діелектричного килима і інструменту з ізолюючими рукоятками, перевірити наявність штампа.

Забороняється користуватися засобами захисту, термін придатності яких минув, а також засобами захисту, які не пройшли вчасно перевірку.

При огляді слюсарно-монтажного інструменту з ізолюючими рукоятками перевірити, щоб ізоляція на рукоятках не мала раковин, сколів, здуття і інших дефектів.

Діелектричний килим не повинен мати видимих ​​механічних ушкоджень.

Відсутність проколів в діелектричних рукавичках слід перевірити шляхом скручування їх убік пальців.

Перед усуненням несправностей приладів і витоків повітря в з'єднаннях, апаратах і резервуарах, що перебувають під тиском, необхідно відключити їх і випустити стиснене повітря.

Забороняється відкривати і закривати вентилі ударами молотка або інших предметів.

Перед випробуванням гальм машиніст повинен попередити про це помічника, переконатися у відсутності людей біля тепловоза і під ним і перевірити включення гальмівних приладів.

Забороняється використання переносної лампи без запобіжної сітки, з пошкодженою вилкою або ізоляцією проводів. При підключенні переносної лампи до джерела живлення її слід тримати в руках або міцно закріпити (підв'язати) щоб уникнути мимовільного падіння. p align="justify"> Перед оглядом акумуляторних батарей вимкнути рубильник акумуляторної батареї (РАБ) і вийняти запобіжники.

Забороняється класти інструмент на акумуляторні батареї.

При огляді слід користуватися переносною лампою.

Перемички акумуляторних батарей слід кріпити, знімати і ставити торцевими ключами з ізолюючими рукоятками.

Перед в'їздом (виїздом) у депо або ангар (з депо або ангара) необхідно переконатися, що: ворота повністю відкриті і закріплені на підніжках, майданчиках і сходах, на даху тепловоза і в оглядовій канаві шляху, на яку буде ставати тепловоз, немає людей.

Введення (висновок) тепловоза в депо (з депо) виробляти за дозволяючим показанням маневрового світлофора тільки за командою машиніста-інструктора або чергового по депо. Швидкість пересування тепловоза при цьому не повинна перевищувати 3 км/ч. Забороняється рух поштовхами. p align="justify"> Негайно після введення тепловоза на екіпірувальних, оглядовий або ремонтну позицію слід заглушити дизель і загальмувати локомотив ручним гальмом або підкласти гальмівні башмаки під крайню колісну пару з протилежних сторін, тримаючи черевик суворо за рукоятку.

До приймання та огляду тепловоза слід приступати тільки з дозволу машиніста-інструктора.

Перед запуском дизеля машиніст ставить про це до відома помічника, і вони разом повинні переконатися в тому, що:

у високовольтної камери і в машинному відділенні відсутні люди;

РАБ включений;

закриті двері високовольтної камери;

прибрані гальмові башмаки, а також сторонні предмети;

з від...


Назад | сторінка 15 з 19 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Обов'язки локомотивної бригади з підготовки гальмівного обладнання пере ...
  • Реферат на тему: Ремонт маневрового тепловоза ТЕМ2
  • Реферат на тему: Система управління подачею палива тепловоза ЧМЕЗ
  • Реферат на тему: Наш екологічний слід
  • Реферат на тему: Пристрій екіпажної частини тепловоза