нічного контролю підприємства-виробника та представника приймання, які взяли колісну пару;
10 - клеймо балансування;
11 - клейма переформування колісної пари;
12 - номер ремонтного пункту, провадила переформування;
13 - місяць (римськими цифрами) і рік (Дві останні цифри) переформування;
14 - клейма технічного контролю ремонтного пункту і приймальника локомотивів (інспектора-приймальника), які взяли колісну пару після переформування.
Рисунок 3 - Знаки і клейма на правому торці осі колісної пари локомотива з торцевими упорами кочення
В
1 - клеймо технічного контролю;
2 - клейма технічного контролю підприємства-виробника та представника приймання, перевірили правильність перенесення маркування з необробленою осі і що взяли оброблену вісь;
3 - умовний номер підприємства, провадила обробку осі і переніс знаки маркування;
4 - порядковий номер осі, що починається з номера підприємства-виробника поковки;
5 - Клейма інспектора приймальника;
6 - Рік (дві останні цифри) виготовлення;
7 - Клейма формування та балансування;
8 - Умовний номер підприємства, що сформував колісну пару;
9 - Клеймо технічного контролю;
10 - Дата формування. p> Рисунок 4 - Знаки і клейма на правому торці осі колісної пари МВРС
Бандажі на бічний зовнішньої грані повинні мати знаки і клейма відповідно з малюнком 5
В
1 - умовний номер підприємства виробника,
2 - рік (дві останні цифри) виготовлення,
3 - марка бандажа,
4 - номер плавки,
5 - Клейма приймання,
6 - порядковий номер бандажа по системі нумерації
підприємства-виробника. p> Малюнок - 5 Знаки і клейма на зовнішній грані бандажа
На імпортних бандажах наносяться наступні знаки: знак фірми, дві останні цифри року виготовлення, номер плавки, номер бандажа. При наскрізної нумерації плавок (не по роках) рік виготовлення не наноситься. Порядковий номер бандажа окремими фірмами НЕ наноситься.
Литі центри на зовнішній стороні маточини або диска повинні мати знаки і клейма відповідно з малюнком 6. Розміщення і розміри знаків маркування - за робочими кресленнями центрів.
а) б)
В
а - на дисковому центрі, би - на спицевому центрі
1 - умовний номер підприємства-виробника,
2 - рік (дві останні цифри) виготовлення,
3 - порядковий номер центру з системою нумерації підприємства-виготовлювача,
4 - позначення марки сталі,
5 - клейма технічного контролю підприємства-виробника та представника замовника
Рисунок 6 - Знаки і клейма на колісному центрі
суцільнокатані колеса на зовнішній бічній поверхні обода повинні мати знаки і клейма в Згідно з малюнком 7. <В
1 - рік (дві останні цифри) виготовлення,
2 - марка сталі,
3 - номер плавки,
4 - умовний номер підприємства-виробника,
5 - клейма технічного контролю підприємства-виробника та представника замовника,
6 - порядковий номер колеса по системою нумерації підприємства-виготовлювача
7 - додатковий код, що позначає власність коліс країн СНД і Балтії
Малюнок 7 - Знаки і клейма зовнішній бічній поверхні обода суцільнокатані колеса
Зубчасте колесо чи вінок ТПС повинні мати знаки і клейма в Згідно з малюнком 8
В
а - на зубчастому колесі; б - на вінці зубчастого колеса
1 - умовний номер підприємства-виробника,
2 - порядковий номер зубчастого колеса (вінця),
3 - марка сталі,
4 - номер плавки,
5 - місяць (римськими цифрами) і рік (дві останні цифри) виготовлення,
6 - клейма технічного контролю підприємства-виробника та представники замовника,
7 - умовний номер підприємства, що проводило установку зубчастого колеса або вінця,
8 - місяць (римськими цифрами) і рік (дві останні цифри) установки,
9 - клейма технічного контролю підприємства, що проводило установку
Рисунок 8 - Знаки і клейма зубчастого колеса і вінця
Перенесення знаків і правильність обробки осей відповідно до технічної документації засвідчується постановкою клейм контрольного майстра служби технічного контролю та інспектора-приймальника (на заводі) (В«Серп і молотВ»), майстри колісного цеху та приймальника (у депо) з постановкою умовного номера пункту, що проводив обробку.
Нові осі, бандажі, суцільнокатані колеса, центри, вінці та зубчасті колеса, що надходять від заводів-виготовлювачів без приймальних клейм інспектора-приймальника, а також з неясною маркуванням бракують.
Сторона колісної пари, на торці осі якої знаходяться знаки і клейма, які відносяться до виробника осі, вважається правою.
При заміні зубчастого колеса або вінця на них наносяться знаки і клейма підприємства, провадила заміну зубчастого колеса (вінця) (малюнок 8, позиції 7 -...
