9).
При повному огляді колісних пар на лівому торці осей ставляться знаки і клейма в Згідно з малюнком 9. Попереду вищевказаних клейм при заміні бандажа додатково ставиться клеймо В«СБВ». p> При перепрессовке одного з центрів (суцільнокатані колеса) - тавро В«ЛДВ» або В«ПДВ» залежно від того, з якого боку колісної пари перепрессовивать колісний центр або суцільнокатані коліс. При перепрессовке зубчастого колеса - клеймо В«ЛЗДВ» або В«ПЗДВ» - лівого або правого зубчастого колеса. p> При збірці колісної пари тепловим методом після розпресування - тавро В«ЛДТВ» або В«ПДТВ» - лівого або правого колісного центру (суцільнокатані колеса), тавро В«ЛЗДТВ» або В«ПЗДТВ» - лівого або правого зубчастого колеса. br/>В
1 - місце постановки клейм заміни бандажів, спрессовки лівого або правого центру (суцільнокатані колеса);
2 - умовний номер ремонтного пункту; p> 3 - місяць (римськими цифрами) і рік (Дві останні цифри) проведення повного огляду;
4 - клейма служби технічного контролю та приймальника локомотивів (інспектора-приймальника).
Рисунок 9 - Знаки і клейма на лівому торці осі колісної пари:
а - тепловозів з торцевими упорами кочення; б - тепловозів з торцевим упором ковзання;
в - електровозів і МВРС на підшипниках кочення без торцевого упора;
Після постановки клейм торці осей з торцевим упором необхідно обробити. Шорсткість поверхні повинна відповідати Ra не більше 1,25 мкм. p> Забороняється заварка або зачеканення знаків і клейм виготовлення осі та формування колісної пари на правому торці осі. Вони повинні зберігатися на весь час експлуатації осі для локомотивів. Клейма формування (переформування) колісної пари для МВРС і клейма переформування для локомотивів повинні зберігатися до наступного переформування.
При заповненні всіх секторів лівого торця осі проводиться заварка знаків попередніх повних опосвідчень і після зачистки або механічної обробки торець знову використовується для постановки знаків повного огляду колісної пари. При цьому зберігають клеймо останньої перепрессовкі колісного центру (Суцільнокатані колеса). br/>
9. Організація робочого місця
Продуктивність колісних цехів в значній мірі залежать від раціонального компонування ділянок, оптимального розміщення виробничого, підйомно - транспортного та допоміжного обладнання на площі цеху. Розміщення обладнання (планування) повинно забезпечувати максимальну прямоточность виробничого процесу, безперервність в русі і найменший вантажообіг колісних пар та їх елементів у процесі ремонту і формування, а також раціональне використання площі і обсягу будинку колісного цеху.
Крім того, в процесі планування обладнання враховують необхідність забезпечення економії трудових русі робітників та їх найменшу стомлюваність. Раціональна планування обладнання вимагає дотримання і ряду інших умови, таких, як зручність розбирання обладнання при ремонті, виділення майданчиків для розміщення оснащення, міжопераційних заділів, зручність подачі інструментів, допоміжних матеріалів, застосування багатоверстатного обслуговування, дотримання правил техніки безпеки.
Водночас схема планування обладнання повинна передбачати можливість внесення до неї змін у процесі вдосконалення технологічного процесу ремонту колісних пар. При компонуванні ділянок цеху і розміщення верстатів у лінії необхідно передбачати найкоротші шляхи руху колісних пар при їх ремонті, не допускати зворотних, кільцевих або петлеподібних рухів, що створюють зустрічні потоки і утрудняють транспортування колісних пар. Облік і реалізація зазначених вимог при розстановки обладнання в чому залежать від конструктивно - технічних особливостей колісних пар, програми і прийнятої організації виробництва.
При розстановки обладнання необхідно керуватися нормальними розмірами проміжків (розривів) між обладнанням у граничному і поперечному напрямках і розмірами відстаней від стін і колон. Ці розміри повинні гарантувати зручність виконання робіт, безвідмовність робітників, свободу руху людей і транспортних коштів, можливість виконання ремонту обладнання. При розміщенні обладнання в потокову лінію при призначенні відстаней між верстатами необхідно враховувати між операційні заділи. На основі планування обладнання і робочих місць визначають площу цеху.
По своєму призначенню площа цеху поділяються на виробничу, допоміжну і службово - побутову. Під виробничою розуміється площа цеху, призначена для здійснення технологічного процесу ремонту та формування колісних пар. У складу виробничої площі входять площі, займані виробничим і підйомно - транспортним устаткуванням, а також стелажами, верстаками, стендами, проходами і проїздами (крім магістральних) між верстатами. До допоміжної відносять площі, зайняті допоміжним обладнанням, магістральними проїздами, складами, коморами та іншими підсобними приміщеннями. На службово - побутовий площі цеху розміщують конторські та побутові приміщення...
