Реферат Організація виробництва спеціалізованого ремонтного підприємства

Тема: Курсовые обзорные

кщо процес синхронізований, а також рівномірне завантаження робітників і обладнання та високу продуктивність праці. Даний вид руху застосовується в серійному та масово-потоковому виробництвах.

Висновок

У цій роботі були вирішені наступні завдання:

визначення складу авторемонтного підприємства;

визначення виробничих процесів підприємства;

розрахунок річного обсягу робіт;

розрахунок складу працюючих;

визначено основні методи організації виробництва (кількість робочих місць і потокових ліній);

зроблений розрахунок допоміжних і обслуговуючих виробництв.

Також вивчено основи організації та процесів виробництва на підприємстві з ремонту автомобільного транспорту, проведено розрахунки параметрів основного, допоміжного та обслуговуючого виробництв.

Розраховані такі показники, як: загальна кількість працівників. Склад працюючих включає: виробничі робітники, допоміжні робітники, керівники, фахівці, службовці, молодший обслуговуючий персонал (МОП), пожежно-сторожова охорона (ПСО).

На основі облікового числа робітників було виявлено явочне кількість працівників, яка становить 10% від облікового.

Виходячи із прийнятого на підприємстві методу організації виробничих процесів було розраховано кількість робочих місць. Крім того, був зроблений розрахунок виробничо-складських та допоміжних площ приміщень, загальна витрата стисненого повітря, продуктивність компресорної станції, ємність повітрозбірника, витрата силової електроенергії, витрата освітлювальної електроенергії, витрата води для виробничих потреб і для господарсько-побутових потреб, витрата тепла.

У графічній частині роботи визначено тривалості операційного технологічного циклу відновлення партії деталей при послідовному, послідовно-паралельному і паралельному рухах.

За результатами проведених розрахунків можна зробити висновок про тому, що використання технологічного циклу при послідовно-паралельному і паралельному рухах руху деталей по операціях значно скорочує тривалість відновлення деталей, а також забезпечує більш рівномірне завантаження працівників і устаткування і високу продуктивність праці.

Програми

Додаток 1

Коефіцієнти Kм приведення по трудомісткості капітального ремонту

автомобілів до основної моделі

Типи рухомого складу

Характеристика рухомого складу

Коефіцієнт Kм

Вантажні автомобілі

Корисне навантаження, т

особливо малої вантажопідйомності

0,3 - 1

0,9