ьцем.
Промивання системи охолодження при несильному її засміченні виконують наступним чином: зливають охолоджуючу рідину, заповнюють систему водою; пускають і прогрівають двигун, зливають воду; ще раз так само промивають систему, а потім заповнюють її охолоджуючої рідиною до верхнього зрізу наливної горловини радіатора при знятій пробці, ставлять пробку радіатора на місце і заливають рідину в розширювальний бачок на 3 - 5 см вище мітки В«мinВ». З урахуванням особливостей конструкції і властивостей матеріалів заводи-виробники вказують в інструкціях порядок промивання системи охолодження і рецептуру промивних рідин.
Наприклад, радіатор двигуна КамАЗ-740 знімають і заливають у нього розчин, що складається з 5% каустичної соди і 95% води або 2,5% ингибированной соляної кислоти і 97,5% води. Температура розчину повинна бути 60-80 В° С. Через 30-40 хв розчин зливають і промивають радіатор гарячою водою.
Для промивання сорочки охолодження слід застосовувати інший розчин-1% кальцинованої соди, 0,5% хромпика і 98,5% води.
У двигунів КамАЗ-740 і ЗМЗ-34 автомобіля В«ВолгаВ» (рис. 17, а) натяг ременя приводу генератора і водяного насоса регулюють переміщенням генератора 7 по прорізи настановної планки 2 При правильному натягу ременя його прогин при натисканні на середину найбільшою гілки з зусиллям 40-45 Н має бути 15-22 мм у двигуна КамАЗ-740 і 8-10 мм у двигуна ЗМЗ-24. p> Натяг ременя приводу водяного насоса і вентилятора двигуна ЗМЗ-53 регулюють за допомогою натяжної ролика 4 (рис. 17, 6), переміщаючи рукоятку важеля 5. При зусиллі 30-40 Н прогин ременя повинен бути 10-15 мм.
В
Рис. 17. Регулювання натягу приводних ременів двигунів:
а-ЗМЗ-24, б-ЗМЗ-53, в-ЗІЛ-130; 1 - генератор, 2 - установча планка, 3 - гайка, 4 - натяжна ролик, 5 - важіль, 6-шків колінчастого валу, 7-шків генератора, 8 - регулювальний болт, 9, 10,11 - шківи компресора, вентилятора, і водяного насоса, насоса гідропідсилювача рульового управління, 12 - натяжна кронштейн
У двигуна ЗІЛ-130 необхідно стежити за правильним натягом трьох ременів (рис. 17, в). Ремінь приводу насоса гідравлічного підсилювача рульового управління натягують зміщенням насоса в натяжній кронштейні 12, а ремінь приводу генератора - зміщенням генератора, послабивши шику його кріплення до планки 2. Прогин цих ременів при зусиллі 40 Н не повинен перевищувати 8-14 мм. Ремінь приводу компресора натягують переміщенням останнього до кронштейну за допомогою регулювального болта 8. Прогин цього ременя під зусиллям 40 Н повинен бути 5-8 мм.
В
У двигуна ЯМЗ-236 натяг ременя приводу компресора виконують гвинтовим пристроєм (рис. 18, а), а натяг ременя 4 (рис. 18, б) приводу водяного насоса регулюють зміною кількості сталевих шайб 2, затискаємо між маточиною і знімною боковино...
