Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування приводу, що складається з електродвигуна і двоступеневого циліндричного редуктора

Реферат Проектування приводу, що складається з електродвигуна і двоступеневого циліндричного редуктора





затиску;

мм - товщина оболонки;

МПа - допустиме напруження на зрушення для матеріалу оболонки;

;

Умова міцності виконується отже обрана муфта підходить для використання в цьому приводі.


10.2 Підбір зубчастої муфти


Для з'єднання вихідного валу редуктора з приводним валом застосуємо зубчасту муфту М3 2-Н50 за ГОСТ 5006-83. Дані муфти компенсують радіальний зсув - в межах радіального зазору в зачепленні; осьовий зсув, завдяки тому, що вінець зубчастої обойми ширше вінця напівмуфти; кутовий зсув забезпечується сферичної обточуванням головок зубів. Матеріал муфти - сталь 45, твердість робочих поверхонь зубів HRC? 35 для зубів обойми і HRC? 40 для зубів втулок. br/>В 

Рис.7 Муфта зубчаста


Умова зносостійкості:


,


де p - тиск на поверхні зубів, МПа;

Тр = кТ = 1,6 В· 955 = 1528 Н В· м - розрахунковий момент;

b = 15 мм - довжина зуба;

Dd = mz = 2,5 В· 38 = 95 мм - діаметр ділильного кола;

z = 38 - число зубів втулки;

m = 2,5 мм - модуль зачеплення;

МПа - допустиме тиск.

;

Умова зносостійкості виконується отже обрана муфта підходить для використання в цьому приводі.


11. Компонування приводу і розробка конструкції звареної рами


При монтажі приводів, що складаються з електродвигуна і редуктора, повинні бути витримані певні вимоги точності відносного положення вузлів. Для цього вузли приводу встановлюють на зварних рамах або литих плитах. p> Конфігурацію і розміри рами визначають тип і розміри редуктора і електродвигуна. Для створення базових поверхонь під двигун і редуктор на рамі розміщують платік у вигляді вузьких смуг або окремих прямокутників. Ширину і довжину платік на рамі беруть більшими, ніж ширина і довжина опорних поверхонь електродвигуна і редуктора, на величину 2С0, де


мм.


Тут - ширина опорних поверхонь двигуна (редуктора), мм.

Визначають основні розміри рами в плані: B і L, приймаючи розмір мм.

Розміри B і L округлюють до стандартних значень [3. табл. 24.1]. Потім визначають висоту рами, по якій підбирають найближчий розмір швелера. p> Раму зручно конструювати з двох поздовжньо розташованих швелерів і приварених до них трьох-чотирьох поперечно розташованих швелерів. Швелери розташовують, як правило, полицями назовні. Таке розташування зручно для кріплення вузлів до рами, здійснюваного як болтами, так і гвинтами. p> Для кріплення рами до підлоги цеху застосовують фундаментні болти, їх розташування визначають при проектуванні рам.

Вибираємо швелер:.

Зварювання ручна дугова ГОСТ 5264-80.

Фундаментний болт: ГОСТ 24379.1-80. Шпилька болта: ВСт3пс2 ГОСТ 380-94. br/>

Висновок


При проектуванні редуктора були проведені розрахунки валів і шестерні на міцність, допустимі напруження, контактні напруги, напруги виг...


Назад | сторінка 15 з 16 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка конструкції приводу загального призначення, що складається з елект ...
  • Реферат на тему: Привід стрічкового транспортера, що складається з електродвигуна, відкритої ...
  • Реферат на тему: Розробка механічного приводу електродвигуна редуктора
  • Реферат на тему: Привід стрічкового транспортера, що складається з електродвигуна, циліндрич ...
  • Реферат на тему: Проектування двоступеневого приводу і циліндричного одноступінчатого редукт ...