Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Обслуговування пасажирів аеропорту

Реферат Обслуговування пасажирів аеропорту





"justify"> аеробусний метод:

-багаж у контейнерах;

-багаж в літаку.


.3 Визначення необхідної кількості стійок реєстрації при порейсовом і вільному методах


Оптимальне число місць реєстрації та в операційному залі має задовольняти двом умовам:

забезпечувати відсутність великих черг біля стійок реєстрації і достатню швидкість обслуговування пасажирів; забезпечувати достатню зайнятість співробітників аеровокзалу і не допускати їх тривалого простою.

При вільному методі реєстрації число місць залежить від інтенсивності вхідного потоку пасажирів і інтенсивності обслуговування, а також задається розрахункового значення граничної тривалості очікування пасажирів у черзі на обслуговування.

Розрахунок оптимальної кількості стійок реєстрації при вільному методі можна зробити за формулою:


, де


? рег - інтенсивність вхідного потоку пасажирів на реєстрацію, рівна 0,8 *? пас;

tрасч - час очікування пасажира в черзі на обслуговування (приймається рівним від 2 до 7 хвилин);

Wзан - імовірність того, що всі робочі місця будуть зайняті (приймемо рівної 0,85);

р (tфакт> tрасч) - імовірність того, що фактичний час реєстрації перевищить розрахункове (варіюється від 0,01 до 0,1);

? - Інтенсивність обслуговування пасажирів в аеровокзалі, що розраховується за формулою:


, де


Мобсл - середній час обслуговування пасажирів в аеровокзалі, прийняте рівним від 35 до 60 секунд. p> Інтенсивність вхідного потоку пасажирів для авіакомпанії (пас) розраховується за формулою:


,


де p i (t) - імовірність прибуття пасажира i-го рейсу в аеровокзал за час t до вильоту ПС за розкладом;

n-кількість крісел на борту i-го типу ПС;

- середній коефіцієнт зайнятості пасажирських крісел для i-го рейсу;

ka - коефіцієнт, що враховує чисельність пасажирів, які проходять реєстрацію в міському аеровокзалі (kа = 0,1);

Трасч - розрахунковий параметр, за яким проводиться осреднение інтенсивності вхідного потоку пасажирів (Трасч = 15 хв.);

m - число рейсів протягом розрахункового періоду.

Так як розрахунок кількості місць реєстрації завжди проводиться на піковий період навантаження аеропорту, то для необхідно визначити час-пік з реєстрації. Для цього побудуємо стовпчикові діаграму на день-пік. br/>

Вибір дня-пік

День неделіКолічество

За даними отриманої таблиці можна зробити висновок що днями-пік будуть понеділок і субота.

Так як розрахунок кількості місць реєстрації завжди проводиться на...


Назад | сторінка 15 з 19 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок інтенсивності вхідного пасажиропотоку та оптимальної кількості с ...
  • Реферат на тему: Особливості обслуговування окремих категорій пасажирів
  • Реферат на тему: Розширення спектра послуг для трансферних пасажирів аеропорту Алмати
  • Реферат на тему: Міжнародні перевезення пасажирів
  • Реферат на тему: Договір перевезення пасажирів