ер - Ефективний річний фонд часу штатного робітника. p> Т 1 приймається за попередніми розрахунками для проектованої зони, цеху, дільниці. Ф ер приймаємо відповідно до рекомендації.
Ефективний розрахунковий фонд часу робітників.
Група працюючих
Число днів основної відпустки
дн.
Ефективний річний фонд часу
годину
Мийники, прибиральники п/складу, прибиральники виробничих приміщень і території
Слюсарі з ТО і ремонту, слюсаря з ремонту агрегатів і вузлів, мотористи, електрики, шиномонтажники, слюсарі-верстатники, столяри, шпалерники, арматурники, бляхарі, слюсарі з ремонту обладнання
Слюсарі з ремонту приладів, системи живлення, акумуляторники, ковалі, мідники, зварювальники, вулканізаторники
Малярі
15
18
24
24
1860
1840
1820
1610
Примітка: Річний форд часу робітників не поширюється на працюючих в районах Крайньої Півночі і прирівняних до них. p> Ефективний фонд часу штатного робочого можна розрахувати за формулою:
Ф ер = Ф рм - t отп - t уп , (59)
де t отп - тривалість відпустки, час;
t уп - втрати робочого часу з поважних причин, ч.
t o тп = Д отп В· Т см , годину (60)
де Д отп - Тривалість відпустки, днів;
Т см = 8.2. годину - п'ятиденний робочий тиждень
Т см = 7 годину - шестиденний робочий тиждень
t уп = 0,04 В· (Ф рм - T отп ), годину (61)
На цьому розрахунково-технологічна частина проекту закінчується. Переходимо до організації виконання робіт з ТО і ремонту рухомого складу.
3. Організація виконання робіт з технічного обслуговування рухомого складу
Даний розділ курсового проекту є основним.
Отже, і увагу йому має бути приділена відповідне.
Целю даного розділу проекту є вивчення та розробка питань організації роботи по технічного обслуговування рухомого складу на об'єкті проектування.
У організаційної частини пропонується розкрити наступні питання:
1. Вибір методу організації ТО на АТП. ​​
2. Технологічний процес ТО на АТП. ​​
3. Вибір методу і схема технологічного процесу на об'єкті проектування.
4. Вибір режиму роботи виробничих підрозділів.
5. Розрахунок кількості постів (потокових ліній) у зонах ТО.
6. Розподіл виконавців за фахом і кваліфікації.
7. Підбір технологічного обладнання.
8. Розрахунок виробничої площі об'єкту проектування.
Перед тим як приступити до виконання організаційної частини проекту ще раз опрацюйте матеріали по темі В«Організація виробництва технічного обслуговування і ремонту автомобілів на автотранспортних підприємствах В», звертаючи особливу увагу на матеріал, дотичний з темою проекту.
3.1 Вибір методу організації технічного обслуговування на АТП. ​​
У даному підрозділі матеріал рекомендується викласти в такій послідовності:
- Прийняти метод організації виробництва ТО на АТП. ​​
- Дати обгрунтування прийнятому методу організації виробництва ТО на АТП. ​​
- Описати основні організаційні принципи обраного методу.
- Привести і описати структурну схему управління виробництвом ТО.
Серед інших методів організації технічного обслуговування рухомого складу на АТП найбільшу поширення отримав метод, заснований на формуванні виробничих підрозділів за технологічною ознакою (метод виробничих комплексів з впровадженням централізованого управління виробництва (ЦУП).
Враховується сучасний етап економічного розвитку автотранспортних підприємств, вважається найбільш прогресивним агрегатно-дільничний метод організації виробництва ТО і ремонту з централізованим управлінням виробництвом.
Залежно від специфіки АТП, можливе застосування організації виробництва ТО і ремонту методом комплексних бригад.
При описі основних організаційних принципів прийнятого методу ТО і ремонту необхідно відобразити наступні моменти:
- управління виробництвом ТО;
- принцип розподілу робіт з ТО і ремонту між структурними підрозділами авторемонтної майстерні (АРМ);
- планування та облік виконаної роботи структурними підрозділами АРМ;
- організація допоміжних робіт в АРМ;
- організація постачання зап. частинами, експ...
