ність і еліпсовидність, а також задираки і подряпини. Шейки валів, що сполучаються з підшипниками ковзання, часто відновлюють під ремонтний розмір. Підшипники для таких валів виготовляють з відповідними ремонтними розмірами. p align="justify"> Ручну наплавку шийок валів і цапф осей виробляють сталевими електродами УМ-7, ОММ-5, УН-250, розосередженими валиками, спрямованими паралельно осі валу, а також по спіралі, і за твірною накладенням швів через 90 -180 0 , що запобігає викривлення деталі. Застосовується також відновлення валів автоматичної наплавленням під шаром флюсу та вибродуговой наплавленням.
При великому зносі шийки валів піддають металізації напиленням з наступною механічною обробкою. Для напилення посадочних поверхонь застосовують дріт У7, У10, У11 діаметром 1,5-1,8 мм. p align="justify"> При зносі шийок валів до 0,2 мм на сторону їх відновлюють хромуванням. Вали складної конфігурації відновлюють нанесенням хромового покриття безванним способом. p align="justify"> Задири і подряпини на шийках, складові менше 30% всієї посадкової поверхні, усувають місцевої зачисткою. Якщо задираки розташовані на великій площі, то виробляють переточування посадкової поверхні. p align="justify"> У тих випадках, коли наплавку, гальванічні покриття та інші способи відновлення реалізувати технологічно не можна або економічно недоцільно, вали ремонтують напресуванням втулок, кілець, бандажів, запрессовкой і приварюванням спеціально виготовленої частини валу (хвостовика) і т. д. Якщо втулки сприймають великі осьові навантаження, то їх після напрессовки закріплюють штифтами або приварюють, а потім піддають механічній обробці під необхідний розмір. p align="justify"> Зношені шліци валу можуть бути відновлені: наплавленням зношених поверхонь, суцільний Заплавка шліцьових западин і наплавленням поверхонь; заміною шліцьовій частини валу; роздачею.
Відновлення шпонкових пазів можливо уширением зношеного паза з постановкою нової шпонки ремонтного розміру, виготовленням шпоночно паза на новому місці або наплавленням стінок зношеного паза з наступною обробкою.
8. Спеціальна частина. Організація ремонту конусних дробарок
Основні технічні дані дробарки дрібного тонкого дроблення КМД-1750Т:
Діаметр основи дробить конуса, мм 1750
Тимчасовий опір стисненого роздрібнюванню матеріалу, МПа, не більше 300
Ширина приймальної щілини на відкритій стороні (у фазі розкриття профілів), мм 80
Найбільший розмір шматків харчування, мм 70
Діапазон регулювання ширини розвантажувальної щілини у фазі зближення профілів, мм
