й:
· припинити рух по стрілці з порушеним контролем її положення (якщо воно проводилося);
· вимкнути дзвінок «розрізу стрілки»;
· з'ясувати обставини порушення електричного контролю положення стрілки (стрілок) і провести запис у журналі огляду;
· повідомити електромеханіка або черговому інженеру дистанції СЦБ та зв'язку, дорожньому майстру (бригадиру колії), поїзного диспетчера, викликати начальника станції або його заступника.
Час явки начальника станції або його заступника відзначити в журналі руху поїздів і доповісти поїзному диспетчеру. За відсутності начальника станції або його заступника для контролю над діями і надання допомоги в організації пропуску поїздів викликає вільного від чергування чергового по станції;
· спільно з прибулим начальником станції або його заступником або вільним від чергування черговим по станції розподілити обов'язки з перевірки, встановлення та замикання навісним замком стрілок з порушеним електричним контролем і з перевірки вільності колій прийому і стрілочних ізольованих ділянок. Перед посилкою на стрілку працівника руху йому видається курбелем, навісні замки за кількістю стрілок з порушеним контролем, що входять в маршрут і для швидкої доставки в горловину можуть бути використані маневрові поїзні локомотиви. Про вилучення курбеля попередньо в журналі огляду проводиться запис;
· переконатися у вільності колії приймання по доповіді начальника станції, його заступника або вільного від чергування чергового по станції, сигналіста, встановленим в ТРА станції;
· встановити стрілки, що мають електричний контроль за маршрутом приймання (відправлення) поїзда і там де можливо відкрити маневрові світлофори. На всі рукоятки (кнопки) стрілок. Входять у маршрут, надіти ковпачки червоного кольору. На станціях з маршрутним набором рукоятки стрілок входять у маршрут повинні бути повернені в положення, в якому встановлені стрілки в маршрутах;
· отримати доповідь від працівника руху (начальника станції, сигналіста, оператора поста централізації) про те, що стрілка (стрілки) рухомого (поворотний) осердя хрестовини з порушеним електричним контролем встановлені за маршрутом руху, замкнені закладками і замкнута навісними замками, а в електроприводах вимкнені блок-контакти;
· встановити рукоятки або натиснути кнопки стрілок, що не мають електричного контролю, в положення встановлених дотепників і надіти на них ковпачки червоного кольору;
· після виконання зазначених операцій ще раз переконатися в правильності встановлення маршруту за контрольними приладами, натиснути кнопку «Закриття переїзду», доповісти поїзному диспетчеру про їх виконання та отримати дозвіл на прийом (відправлення) поїзда.
8.1 Заходи щодо забезпечення безпеки руху при помилковому контролі зайнятості колії
Для того щоб впевнено керувати прийомом, відправленням і пропусканням поїздів і маневрової роботою і забезпечувати при цьому безпеку руху. Черговий по станції (ДСП) перед вступом на чергування повинен всебічно ознайомитися з положенням на станції, з планом майбутньої роботи і переконатися в тому, що пристрої СЦБ та зв'язку працюють нормально.
При виникненні будь-яких відхи...
