нь кожного кварталу.
Зміни по боковому і вертикальному зносу в кривих ділянок в книгу ПУ - 2 і ПУ - 2а на околотків вносять розподільники робіт околотків і надають для перевірки в технічний відділ дистанції колії для внесень до книги ПУ - 2, ПУ- 2а технічного відділу.
Для поліпшення роботи, вдосконалення контролю використання дефектоскопних коштів керівниками дистанції колії, інженером з поточного утримання колії, диспетчером шляху встановлено щоденний контроль за роботою дефектоскопних засобів і своєчасній заміні гостродефектні рейок.
Майстру цеху дефектоскопії їжакедневно контролювати виконання якісної перевірки рейок дефектоскопними засобами з виїздом на лінію, а також контролювати виконання графіка роботи дефектоскопних коштів операторами дефектоскопних візків.
Дорожнім майстрам і бригадирам колії щодня перед виходом на перевірявся ділянку проводити інструктаж з техніки безпеки бригаді дефектоскопного візки, з обов'язковою розписом в журналі ТНУ - 19.
Супровід і огорожу дефектоскопних засобів покладається на дорожнього майстра або бригадира колії з обов'язковою розписом в журналі оператора.
Без супроводу й огородження дефектоскопних візків дорожніми майстрами або бригадирами шляху робота дефектоскопних візків забороняється.
Зобов'язати всіх дорожніх майстрів щодня передавати диспетчеру шляху прізвища і кількість виділених сигналістів для огорожі дефектоскопних коштів, фактичний час роботи і супровід не нижче ніж дорожній майстер або бригадир колії або з правом заміщеності бригадира колії. При собі мати штангенциркуль для заміру дефектів, контролювати роботу дефектоскопів і в разі невиходу їх на роботу, доповідати керівникам дистанції колії.
Майстру дефектоскопії щомісяця робити виписку з графіка проходу дефектоскопних засобів і видавати на руки дорожнім майстрам.
Диспетчеру шляху щодня повідомляти дорожнім майстрам або бригадирам колії про роботу дефектоскопних візків (кілометри, номер візки, прізвище оператора).
контактує рідина для роботи дефектоскопних засобів у зимовий час отримувати особисто операторам дефектоскопних візків.
Всім операторам видавати попередження на роботу візків через майстра дефектоскопії з конкретним зазначенням часу без обліку прибуття до місця роботи, переконавшись вранці наступного дня про видачу попередження на майбутню роботу у чергового по станції, диспетчера шляху або майстра цеху дефектоскопії , а по закінченні робіт доповідати майстру цеху дефектоскопії або диспетчеру шляху про проведену роботу, фактичний час роботи прізвище супроводжуючого.
Дорожнім майстрам і бригадирам колії при роботі дефектоскопних коштів по станції оформляти записи в журналі ДУ - 46 з конкретним зазначенням часу роботи дефектоскопного візки і повідомити ДСП по якому шляху вони працюють, а по закінченні роботи також робиться запис в журнал ДУ - 46.
При поломці дефектоскопа на перегоні і при неможливості усунути її на місці повідомити майстра цеху дефектоскопії в цей же день або вранці наступного дня доставити в цех для ремонту.
Майстру цеху дефектоскопії 2 рази на рік організовувати суцільну перевірку покілометрового запасу рейок дефектоскопними засобами при весняному ...
