ї призми і узбіч - після виправки.
У технологічних процесах повинна передбачатися прибирання зі шляху в кінці робочого дня і транспортування до місця зберігання або складування матеріалів верхньої будови, знятих під час виконання робіт.
В основі складання технологічних процесів лежать норми часу і норми виробітку монтерів колії і машин, за допомогою яких визначається найбільш раціональний темп робіт і їх послідовність, що виключає непродуктивні втрати робочого часу.
.3 Технічний нагляд за якістю ремонту шляху по дистанції колії
Для повсякденного спостереження за станом колії та стрілочних переводів, попередження появи несправностей, своєчасне усунення виявлених несправностей на ділянках, де були проведені капітальні роботи (капітальний ремонт колії, середній ремонт, підйомного ремонту шляху, зміна стрілочних переводів, заміна рейок) на період до здачі працівниками Подорожній машинної Станції ділянок капітальних робіт дорожні майстри дистанції колії закріплюються за учасниками капітальних робіт (вказати конкретно Ф. І. О. і ділянка)
Технічний нагляд за якістю ремонту шляху і безпечного пропуску поїздів у період «вікна» і обкатки шляху здійснює заступник начальника дистанції колії по капітальних робіт, дорожній майстер і бригадир колії згідно з наказом на капітальний ремонт.
Перед відкриттям руху поїздів після «вікна» дорожні майстри дистанції колії і Подорожній Машиною Станції проводять спільну перевірку стану колії із занесенням результатів в книгу промірів ПУ - 28 і ПУ - 29 (згідно п.1).
Після пропуску не менше двох поїздів, після відкриття перегону для руху поїздів керівник за технічним наглядом за якістю ремонту колії і безпечного пропуску поїздів дистанції колії доповідає поїзному диспетчеру про фактичний стан колії та встановлює допускаемую швидкість по обкатці шляху.
При прийманні відремонтованих ділянок шляху дотримуватися основні вимоги та складати основну документацію для приймання відремонтованого шляху згідно ТУ № ЦПТ / 51 від 28.06.97 р.
Інженеру - технологу дистанції колії складати графіки виробництва робіт для кожного виду колійних робіт.
Графік проведення робіт є безпосереднім керівництвом при виконанні колійних робіт і робити аналіз за виявленими недоліком.
Дорожні майстри дистанції колії проводять на ділянках капітальних робіт проміру шляху не рідше двох разів на тиждень, бригадири шляху проводять проміри шляху не рідше трьох разів на тиждень. Результати промірів колії та стрілочних переводів записують у книгу промірів ПУ - 28, ПУ - 29 дорожнього майстра (ПМС, ПЧ).
Виявлені несправності повинні своєчасно усунені з відміткою у книзі промірів.
Для своєчасного виявлення дефектних рейок по зносу, надання відомостей зносу рейок в кривих ділянках колії на вагон - вимірювач колії, внесення змін по боковому і вертикальному зносу рейок в рейкову книгу ПУ - 2 і книгу дефектних рейок ПУ - 2а необхідно проводити проміри шляху по вертикальному і бічному зносу рейок в кривих ділянок колії 2 рази на рік в ході весняного і осіннього оглядів шляху
У кривих ділянках малого радіусу 650 і менш промір вертикального і бічного зносу рейок проводити в перший тижде...
