автомобілів для виконання робіт, обсяги та вартість яких постійні, спрощується. У цьому випадку власником в столі замовлень СТО набувається талон із зазначенням виду та вартості робіт.
При оформленні замовлення на ТО, на вимогу власника автомобіля, СТО виконує неповний обсяг робіт. Після встановлення обсягу робіт майстер-приймальник, використовуючи «Прейскурант на ТО і ремонт легкових автомобілів, що належать громадянам», заповнює наряд-замовлення і визначає загальну вартість робіт.
При цьому в наряд-замовлення вносяться тільки ті роботи, на які згоден замовник.
Після закінчення приймання або власник, або відповідальний працівник ставить автомобіль на робочий пост.
Основою організації робіт на СТО є Положення про технічне обслуговування і ремонті легкових автомобілів. Дане положення обов'язково для всіх СТО виробляють ТО та ремонт автомобілів.
2.6.2 Організація діагностування
Технічне діагностування є складовою частиною технологічних процесів прийому, ТО і ремонту автомобілів в СТО і являє собою процес визначення технічного стану об'єкта діагностування з певною точністю і без його розбирання і демонтажу.
Основними завданнями діагностування на СТО є наступні: загальна оцінка технічного стану автомобіля та його окремих систем, агрегатів, вузлів; визначення місця, характеру і причин виникнення дефекту; перевірка та уточнення несправностей і відмов у роботі систем і агрегатів автомобіля, зазначених власником автомобіля в процесі прийому автомобіля на СТО, ТО і ремонту; видача інформації про технічний стан автомобіля, його систем і агрегатів для управління процесами ТО і ремонту, тобто для вибору маршруту руху автомобіля по виробничих ділянках СТО; визначення готовності автомобіля до періодичного технічному огляду в ГИБДД; контроль якості виконання робіт з ТО і ремонту автомобіля, його систем, механізмів і агрегатів; створення передумов для економічного використання трудових і матеріальних ресурсів.
При визначенні дійсної потреби в тих чи інших видах робіт на СТО виходять, як правило, з таких чинників: чи має автомобіль несправності зараз, які агрегати і вузли знаходяться на стадії відмови і який їх залишковий ресурс . Останнє визначається не у всіх випадках через складність.
Усі несправності і відмови, що виникають в процесі експлуатації автомобілів, супроводжуються шумом, вібраціями, стукотами, пульсаціями тиску, змінами функціональних показників - потужності, тягового зусилля, тиску і так далі. Цим супутнім несправностей і відмов ознаками можуть служити діагностичні параметри. Діагностичний параметр побічно характеризує працездатність елемента чи агрегату, системи автомобіля.
Одним з основних вимог, яким повинна відповідати організація робіт на СТО, є забезпечення гнучкості технологічних процесів у зонах ТО і ремонту, можливість різних поєднань виробничих операцій. Роль сполучного елемента управління виконує діагностування.
В процесі виробництва на СТО виконуються наступні види діагностування: заявочний діагностування; технічне діагностування при ТО і ремонті автомобіля, пов'язане з регулюваннями; контрольне діагностування.
заявочного діагностування, що отримало на СТО найбільшого поширення, проводиться за ...
