.18)
де Нг - висота гайки; 0 - довжина гвинта.
=190 - 56,75 / 2=133,24 мм
Приймаємо?=2:
? =2 * 133,24 / 2,71=98,3? 100
Стійкість гвинта забезпечена.
4. Економічна частина
.1 Обгрунтування потужності СТО
Одним з найголовніших факторів, що визначають потужність і тип міських СТО, є число автомобілів, що перебувають у зоні обслуговування проектованої станції.
Число легкових автомобілів N , що належать населенню даного міста (району), з урахуванням розвитку парку розраховується виходячи з середньої насиченості населення легковими автомобілями (на 1000 жителів) :
N=An/1000, (4.1)
де N - кількість вантажних автомобілів, що належать населенню; - чисельність населення; - число автомобілів на 1000 жителів (на 1000 жителів приймається 210 автомобілів).
=39000 * 210/1000=8190шт.
Враховуючи, що певна частина власників проводить ТО і ТР власними силами, розрахункова кількість обслуговуваних автомобілів в рік складе:
=N * K, (4.2)
де N - кількість обслуговуваних автомобілів на рік на СТО; - коефіцієнт, що враховує число власників автомобілів, що користуються послугами СТО (приймається 0,6).
N=8190 * 0,6=4914шт.
Середньорічний пробіг автомобіля становить 10000 км.
4.2 Розрахунок річного обсягу робіт
Річна трудомісткість робіт з технічного обслуговування та поточного ремонту автомобілів:
Tг=N * L * t/1000 (люд.-год), (4.2)
де Tг - річний обсяг робіт; - число автомобілів, що обслуговуються проектованої СТО на рік; - річний пробіг одного автомобіля; - питома трудомісткість робіт з ТО і ТР (чел.-час/1000 км.).
Питома трудомісткість ТО і ТР легкових автомобілів (без урахування збирально-мийних робіт) приймається 2,0.
Нормативи трудомісткості слід коригувати залежно від кліматичних районів експлуатації автомобілів.
Числові значення коефіцієнтів коригування (Kз) трудомісткості ТО і ТР автомобілів залежно від кліматичних умов слід приймати рівним 1,0 (для помірно-холодного кліматичного району).
г=4914 * 10000 * 2,0 / 1000=98280 люд.-год
4.3 Розрахунок числа постів
.3.1 Розрахунок числа робочих постів СТО
X=Tг * Kн / (Драб.г * H * Tсм * P * Kісп), (4.3)
де Tг - річний обсяг робіт, люд.-год; н - коефіцієнт нерівномірності завантаження постів приймається 0,9
Драб.г - число робочих днів у році; - число змін на добу; см - тривалість зміни, год; - середнє число робітників, що одночасно працюють на посту (для постів збирально-мийних робіт, ТО, ТР, кузовних і фарбувальних робіт, постів приймання і видачі автомобілів - в середньому 1,5 чол.); - коефіцієнт використан...
