, на станції повинен бути присутнім начальник станції або особа його заміщає.
При виключення вказаних пристроїв зі збереженням користування сигналами перевірка положення та замикання виключеного пристрою в маршруті повинна проводитися особливо, порядком, встановленим у технічно-розпорядчому акті станції. Після такої перевірки приймання або відправлення першого поїзда проводиться при забороняючому показанні вхідного, вихідного або маршрутного світлофора.
Приймання та відправлення наступних поїздів здійснюється за дозволяючими показаннями цих світлофорів.
2.18 Рух поїздів при виконанні робіт на залізничних коліях і спорудах
Роботи з ремонту колії, контактної мережі, пристроїв СЦБ та зв'язку та інших споруд і пристроїв, виконувані в період часу, не передбачений у графіку руху поїздів, повинні проводитися, як правило, без закриття перегону.
Якщо виконання цих робіт викликає необхідність перерви в русі, точний термін їх початку і закінчення встановлюється начальником відділення дороги разом з керівником відповідного підрозділу і узгоджується з начальником служби перевезень, а за відсутності у складі залізниці відділень залізниці- встановлюється головним інженером залізниці.
На час виконання робіт, викликають перерву руху, а також для виробництва яких у графіку руху передбачені вікна, керівник робіт зобов'язаний встановити постійний зв'язок (телефонний або по радіо) з поїзним диспетчером.
На ділянках, де вікна в графіку руху поїздів передбачаються в темний час доби, керівник робіт зобов'язаний забезпечити освітлення місця виконання робіт" (з п. 8.3 Правил технічної експлуатації).
Закриття перегону для виконання робіт на одноколійній ділянці, а на двоколійній або багатоколійній ділянці однієї чи декількох колій проводиться за дозволом начальника відділення дороги та за погодженням з начальником служби перевезень, якщо воно не викликає зміни встановлених розмірів руху з сусідніми дорогами. При відсутності в складі залізниці відділень залізниці - закриття перегону проводиться з дозволу головного інженера залізниці. Якщо таке закриття викликає зміну встановлених розмірів руху поїздів на сусідні дороги, воно може бути дозволено начальником дороги за погодженням з Головним управлінням перевезень ВАТ РЖД.
Література
. Бородін А.Ф., Біленко Г.М. та ін. Технологія роботи сортувальної станції
. Д.І. Заглядімов, А.П. Петров, Е.С. Сергєєв, В.А. Буянов - Організація руху на залізничному транспорті.
. Абрамов А.А.- Управління експлуатаційною роботою: Ч. II. Графік руху поїздів і пропускна здатність
. Кочнев Ф.П., Сотников І.Б.- Управління експлуатаційною роботою залізниць
. М.А.Буканов Л.І.Педь А.А.Шрамов - Довідник чергового по станції
. Сидорова Е.Н.- Автоматизовані системи управління в експлуатаційній роботі
. Тулупов Л. П., Лецко Е. К., Шапкін І. М., Самохвалов А. І. (МИИТ) «Управління та інформаційні технології на залізничному транспорті»
. http://scbist/
