лізниці відділень залізниці - дорожньому диспетчеру.
Черговий по відділенню (дорожній диспетчер) залізниці та поїзний диспетчер спільно визначають, з якою з обмежують перегін станцій повинна бути надана допомога і на яку станцію при необхідності будуть виводитися вагони.
При наявності поїзного радіозв'язку намічений порядок надання допомоги поїзний диспетчер (безпосередньо або через чергового по станції) повинен повідомити машиністу поїзда, що зупинився.
Поїзний диспетчер зобов'язаний забезпечити якнайшвидше просування відбудовних, пожежних поїздів та допоміжних локомотивів і за наявності відповідних відомостей інформувати начальників відбудовних (пожежних) поїздів про положення на місці події для підготовки поїздів до роботи.
2.16 Робота з приймання, відправлення поїздів і виробництву маневрів в умовах порушення нормальної роботи пристроїв СЦБ на станціях і перегонах
При виникненні будь-яких відхилень від нормального показання контрольних приладів СЦБ черговий по станції повинен насамперед перевірити чи не є це наслідком:
а) виходу вагонів, самовільного виїзду рухомих одиниць, розрізу стрілки, сходу рухомого складу;
б) неправильних його дій або дій інших працівників.
При цьому необхідно додатково перевірити:
дійсно вільна колія приймання та ізольовані ділянки за маршрутом передбаченого прямування поїзда;
чи існує контроль положення всіх стрілок, у тому числі охоронних, входять у маршрут, і чи правильно вони встановлені;
чи не залишаються колія і стрілки, які входять до потрібного маршруту, замкненими в інших маршрутах; чи не вилучений з апарата ключ-жезл і чи правильно він установлений в апараті;
чи не виявився включеним загороджувальний світлофор на переїзді, розташованому в межах станції, або сигнал централізованого огородження составів поїздів і т.п., в залежності від характеру порушення, що виникло в роботі пристроїв;
чи відповідає приготовлений маршрут напрямку прямування поїзда і встановлен?? ному напрямку блокування;
чи не допущені будь-які інші помилки при користуванні пристроями СЦБ.
Встановивши наявність несправності пристроїв СЦБ, черговий по станції зобов'язаний негайно зробити запис у журналі огляду та повідомити про це електромеханіка (черговому інженеру дистанції СЦБ та зв'язку) і при необхідності працівникам інших причетних служб.
До усунення несправності, перевірки встановленим порядком роботи пристроїв і відповідних записів електромеханіка СЦБ і працівників причетних служб, в журналі огляду черговому по станції незалежно від поїзної обстановки забороняється користуватися несправними пристроями (відкривати вхідні, вихідні, маршрутні і маневрові світлофори, переводити стрілки, пропускати рухомий склад, керуючись показаннями контрольних приладів несправних пристроїв), у тому числі і тоді, якщо до такої позначки відновиться контроль вільності або зайнятості ізольованих секцій, положення централізованих стрілок або відбудуться інші зміни показань на пульті управління.
2.17 Вимкнення пристроїв СЦБ із залежності зі збереженням користування сигналами
Вимкнення централізованих стрілок, ізольованих ділянок, контрольних стрілочних замків та інших пристроїв зі збереженням користування сигналами проводиться електромеханіком СЦБ (при ключовий залежності і монтером) на термін:
до 8:00 - з дозволу начальника станції, а на ділянках з диспетчерською централізацією - поїзного диспетчера і з відома старшого
електромеханіка або чергового інженера дистанції СЦБ та зв'язку;
понад 8:00 (до 5 діб) - з дозволу начальника відділення дороги, а за відсутності у складі залізниці відділень залізниці - головного інженера залізниці;
понад 5 діб - з дозволу начальника залізниці.
На ділянках з диспетчерською централізацією виключення стрілок або ізольованих ділянок для усунення несправностей проводиться в усіх випадках тільки після передачі станції на резервне управління.
Планові роботи, пов'язані з виключенням пристроїв СЦБ, виробляються відповідно до щомісячних графіків, затверджених начальником відділення дороги, а за відсутності у складі залізниці відділень залізниці - начальником залізниці з призначенням відповідального працівника, що забезпечує безпеку руху поїздів.
Для надання допомоги черговому по станції та контролю за його діями щодо забезпечення безпеки руху, при виключенні стрілок (ізольованих ділянок) зі збереженням користування сигналами...
