ігі в межах - 3100-42100 км, та 15 автомобілів Ланос - відповідно з пробігамі в межах 4100-49120 км.
Основні дефекти елементів підвісок за результатами опитування водіїв - стукіт у підвісці и підтікання Рідини з верхньої части амортізаторів.
З використанн в середовіщі Statistica 6.0 на Основі Отримання масівів даних (додаток А) за відомою методикою Було розраховано числові характеристики розподілів та побудовали гістограмі розподілу пробігів автомобілів Сенс и Ланос на відмові через Втратили працездатності їх підвісок Із СПРОБА Узгодження їх з законами розподілів.
На Основі Отримання масиву статистичних даних Було складах варіаційній ряд, путем Розташування значень пробігу автомобілів Сенс и Ланос на відмові елементів їх підвіски у порядку зростання. Далі визначавши Кількість інтервалів статистичного ряду и їх ширину, математичне Сподівання, дісперсія, середньоквадратічне Відхилення и коефіцієнт варіації пробігу на відмові.
Розрахунки, например, для пробігу на відмові підвіски разом автомобілів Сенс и Ланос наведені в табліці статистичного ряду (таблиця 3.1).
Таблиця 3.1
Статистичний ряд розподілу пробігу автомобілів Сенс и Ланос (разом) на відмові елементів їх підвіски
ПоказнікіІнтервалі, kСума123456Велічіна інтервалу, тис. км3,10-10,7710,77-18,4418,44-26,1126,11-33,7833,78-41,4541,45-49,12-Середина інтервалу, тис. км6,93514,60522,27529,94537,61545,285Частота попадання поточних пробігів в інтервалі96746436Емпірічна частість0,2500,1670,1940,1110,1670,1111,000Математічне Сподівання пробігу на відмові, тис. км1,7342,4344,3313,3276,2695,03223,6Дісперсія пробігу на відмові, тис. км65,5512,1040,1415,16534,98454,553172,5
На Основі даних табліці 3.1 візначаємо:
- математичне Сподівання пробігу на відмові - 23,6 тис. км;
- дісперсія пробігу на відмові - 172,5 тис. км;
середньоквадратічне Відхилення - 13,1 тис. км;
коефіцієнт варіації - 55,6%.
На рис. 3.3. показано гістограмі розподілу пробігів автомобілів Сенс и Ланос на відмові через Втратили працездатності їх підвісок. На рис. 3.3, а показано СПРОБА Узгодження з розподілом Вейбула, а на рис. 3.3, б - нормальна.
Через великий розкід и нерівномірність пробігів автомобілів Сенс и Ланос на відмові Узгодження їх з законами розподілу Неможливо. Значення математичного Сподівання пробігів на відмові для автомобілів Сенс складає 23271 км (21 автомобіль) i автомобілів Ланос - 27566 км (15 автомобілів). При коефіцієнтах варіації відповідно 69% и 97%.
а) б)
Рис. 3.3 Гістограмі розподілу пробігів автомобілів Сенс (а) i Ланос (б) на відмові через Втратили працездатності їх підвісок
На рис. 3.4 показано про єднану гістограму розподілу пробігів автомобілів Сенс и Ланос на відмові через Втратили працездатності їх підвісок.
Рис. 3.4 Гістограма розподілу пробігів АТЗ автомобілів Ланос и сенс на відмові через Втратили працездатності їх підвісок Із узгодженням за експоненціальнім законом
Результати проведеного ДОСЛІДЖЕНЬ стало Отримання математичного Сподівання пробігу автомобілів Сенс и Ланос на відмові, Пожалуйста склалось 23,6 тис. км.
Результати будуть вікорістані при плануванні оптімальної періодічності технічного обслуговування підвісок АТЗ за мінімальніх сумарная витрат з крітерієм оптімізації періодічності ТО з використанн мінімуму Функції сумарного ризико.
Порівнюваліся такоже аналогічні показатели експлуатаційної надійності конструкцій підвісок ОКРЕМЕ марок вітчізняніх та закордоних автомобілів (табл. 3.2). За Показники розподілів інтервалів вхідних потоків Лінії інструментального контролю СТО та інтенсівності відмов найнадійнішімі є конструкції підвісок автомобілів Ланос (= 9,38 дн;=0,12 од/дн).
технічний Надійність підвіска автомобіль
Таблиця 3.2
Показники надійності конструкцій підвісок автомобілів Ланос и сенс
АвтомобіліКількість АТЗ, одІнтервалі между замовленя/щоденні Надходження, дн /, од/дн, дн /, од, дн /, од,% /, %laquo;Сенсraquo;216,19/0,1796,04/45,219,80/26,47158,32/155,29laquo;Ланосraquo;159,38/0,12172,70/62,3213,14/20,42140,16/170,17
4. Теоретичні дослідження параметрів систем та агрегатів АТЗ та складання математичної моделі їх діагностування
. 1 Обґрунтування структурних параметрів систем та агрегатів АТЗ для визначення фактичного уровня їх технічного стану
...
