бухти майже на 30 км тягнуться причали торгового і рибного портів, цеху судноремонтних заводів. Глибини біля причалів до 11,6 метрів, що дозволяє заходити великим океанським судам з великою осадкою. Всього в порту 22 причали загальною протяжністю 3 560 м, з яких 18 причалів протяжністю 2891 м призначені для вантажно-розвантажувальних робіт. Два причали загальною довжиною 325 м призначені для пасажирських суден. Один причал використовується для стоянки та ремонту суден портового флоту. Причали порту закріплені за 5 виробничими перевантажувальними комплексами, які переробляють вантажі певних вантажопотоків.
Порт здатний поставити біля своїх причалів одночасно 20 судів і обробити більше 1500 великотоннажних суден на рік.
Порт має судами-Бункерувальники, збирачами лляльних вод, нафтосміттєзбирачами, тому під час стоянки можна отримати воду і паливо, а також здати льяльні води, сміття і харчові відходи. У складі портового флоту торговельного порту також є буксири різної потужності, криголамні буксири, танкер, різні катери, водолеи, плашкоути та баржі.
Магаданський морський торговельний порт
Порт розташований на березі бухти Нагаєва на північному узбережжі Охотського моря. Щорічно порт здатний обробляти понад 4 млн. Т вантажів. У 1996 р порт переробив 626 тис. Т вантажів.
У порт завозиться вугілля, сіль, лісоматеріали і тара, постачальницькі вантажі, морожена і солона риба; Вивозиться рибопродукція і вантажі постачання.
У загальному обсязі вантажообігу каботаж становить близько 97% експорт - 1%, імпорт - 2%. Частка прямого варіанта в загальному вантажообігу непостійна, змінюється в межах 36 - 46%. Суднообіг порту в середньому складає понад 650 суден на рік. Коефіцієнт нерівномірності суднообігу дорівнює 1,25.
У Магаданському морському торговому порту діють 8 вантажних причалів, нафтової пірс і 2 допоміжних причалу. Загальна протяжність причального фронту становить близько 1,7 км.
Майже весь вантажообіг торгового порту складають каботажні вантажі, що прибувають з моря. У торговому порту можуть бути перевантажені великовагові вантажі масою одного місця не більше 80 т.
Порт має 6 буксирами, нафтосміттєзбирачами, збирачем лляльних вод, роз'їзним катером, кількома баржами і плашкоути. Наявні в складі портового флоту самохідні баржі типу Слов'янка забезпечують автопаромного переправу через р. Яна в районі п. Тауйск. Перевезення пасажирів портовим флотом не виробляються за винятком перевезень екіпажів суден по рейду.
Магаданський торговельний порт оснащений необхідним перевантажувальним обладнанням, що включає близько 25 портальних кранів г/п від 5 до 40 т, гусеничні крани г/п від 12,5 до 63,5 т, автомобільні крани г/п до 20 т, причальні контейнерні перевантажувачі в/п 30,5 т, портальні контейнерні навантажувачі на 30,5 т, фронтальні навантажувачі на 25 т, портові тягачі та ковшові навантажувачі, близько 65 авто- і електронавантажувачів г/п від 1,5 до 10 т і 1,25 т відповідно, колісні та гусеничні трактори.
У торговому порту є 34,1 тис. кв. м критих та 64,8 тис. кв. м відкритих складських площ.
Усть-Камчатськ
Річковий і одночасно морський торговельний порт на східному узбережжі півострова Камчатка розташований в одному з мальовничих місць - в гирлі однойменної судноплавної річки, в 522 км від обласного центру, Це другий за значенням порт на Камчатці. Навігаційні умови цього району відрізняються підвищеною небезпекою: навігаційні труднощі обумовлені тривалістю зимового льодоставу на річці, мінливістю фарватеру і малими глибинами. Усть-Камчатський морський торговельний порт - це рейдовий гирлової порт. Причали порту розташовані по берегах протоки Озерна. Вантажні транспортні судна обробляються тільки на зовнішньому рейді за допомогою суднових вантажних засобів. Вантажі переміщаються на рейдові плавзасоби і своїм ходом чи за допомогою буксирів перевозяться через річковий бар до причалів. Навігація в порту цілорічна.
За обсягом і структурі вантажообігу порт відноситься до другої категорії. Його вантажообіг в 1990 р був 304,4 тис. Т, в 1992 р - 149,2 тис. Т. У стабільні часи за рік порт відвідувало понад 500 суден. Нарощування виробничих потужностей порту в майбутньому не планується. У перспективі актуально рішення проблеми перенесення порту в цунамі безпечну зону.
Отару 43 про 12 N 141 про 01 E
Отару - зовнішньоторговельний і пасажирський порт Японії, на заході острова Хоккайдо, на узбережжі Японського моря в затоці Исикари.
Отару є єдиним портом на острові, через який здійснюються перевезення техніки ...
