в Росію, в порти Владивосток, Знахідка та інші. Економічно набагато вигідніше вивозити автомобілі та спецтехніку, куплену на Хоккайдо, ніж доставляти її в порти острова Хонсю для подальшої відправки в Росію. У порту Отару існує можливість доставки негабаритного вантажу з інших міст префектури, зберігання та оформлення без довіреності від відправника.
Таблиця 2 - Характеристика основних портів заходу
ПортМаксімальная глибина біля причалу, мНеобход. лоцманської проводкіНалічіе бункера в портуПортовое оборудованіеНалічіе спец. прічалаПорто-ші збори, $ Находка12,6дада72 крана від 5 до 40 тонн .. да0,622 за 1 GTПетропавлов13дада17 крана від 5 до 40 тонн.да0,358 за 1 GTВладівосток11,6дада22 крана від 5 до 32 тонн.да0,533 за 1 GTУ-Камчатск6,5дада12 крана від 5 до 40 тонн.да0,438 за 1 GTМагадан10,5дада25 крана від 5 до 40 тоннда1,984 за 1 GTОтару13дада25 кранів до 150тоннда0,743 за 1 GTНіігата12,5дада34 крана від 5 до 50 тонн.да0, 886 за 1 GTКобе12,82дада86 кранів до 200 тоннда0,721 за 1 GT
Курс долара приймаємо 32 руб
Таблиця 3 - Норми обробки суден в портах, тонни/на добу
ПортГрузВід работНорма, т/сутНаходкапродовольствиеПогрузка/выгрузка1000/800Петропавловрыбные консервиПогрузка/вигрузка1000/800ВладівостокУдобренія мшПогрузка/вигрузка800/600уе-КамчатскСтроітельние грузиПогрузка/вигрузка1200/1000МагаданСоль мшПогрузка/выгрузка800/600ОтарупродовольствиеПогрузка/выгрузка1400/1200НиигатапромтоварыПогрузка/выгрузка1200/1100КобеоргтехникаПогрузка/выгрузка1500/1400
1.4 Техніко-експлуатаційна характеристика суден
Виходячи з аналізу транспортних характеристик вантажу, району плавання і портів заходу, можна виділити ряд факторів, які визначають вибір типів суден:
всі представлені вантажі - перевозяться на універсальних суховантажних судах;
передбачені порти заходу володіють значними глибинами на підхідних каналах і біля причалів, що дає можливість використовувати судна з великою осадкою;
- траса переходу не накладає жодних обмежень на техніко-експлуатаційні характеристики суден.
Таблиця 4. Техніко-експлуатаційні характеристики суден ДВМП
ХарактерістікаЕденіца ізмереніяСухогрузние суду універсального назначеніяОмскВиборгВарнемюнде50-річчя КомсомолаДедвейтт1419112995120508890Чістая грузоподъемностьт1249410490101967480Грузовместимость:киповаям 3 19917156741703610120насипьюм 3 21368182691787811050Скорость: в грузуузлов17,415,818,516в балластеузлов20,317,219,417Осадка в грузум9,378,918,847,84Дальность плаваніяміль10100132001250012000Расход палива на добу експлуатації: на ходут/сут4128,944,820,8на стоянкет/сут4,53,23,32,7Расход води на добу експлуатацііна ходут/сут6828на стоянкет/сут5822Затрати на утримання судна в експлуатації: на ходуруб./сут4858396147623040на стоянкеруб./сут3121281931382341
У першій частині курсового проекту я надав дані про район майбутнього аналізу вантажопотоку. Описана загальна характеристика району та його метео - і навігаційних умов плавання. Надано транспортні характеристики вантажів, характеристики портів відходу і приходу, техніко-експлуатаційні характеристики суден, підібраних для даного горузооборота. Визначено відстані між портами за даними додатків і Таблиці морських відстаней
2. Формування схем руху суден
Одним з етапів вибору оптимальних схем руху суден є вирішення задачі методом лінійного програмування на мінімум баластних пробігів. Для математичної постановки зазначеного завдання необхідно провести ряд простих обчислень, які докладно описані в розділі 2.1. Тільки після вирішення завдання складаються схеми руху (розділ 2.3).
2.1 Визначення тоннажу для освоєння вантажопотоків
На даному етапі вже визначені типи суден (розділ 1.4), тому в першу чергу визначається середньозважена вантажомісткість судів, відібраних для перевезення (формула 1).
(1)
де - Киповая вантажомісткість -го судна,, де;
- чиста вантажопідйомність -го,, де, ().
Середня питома вантажомісткість:
w=w k/D ч
w 1=19917/12494=1.59 м 3/т w ср=1,53 м 3/т
w 2=15674/10490=1.49 м 3/т
w 3=17036/10196=1.67 м 3/т
w 4=10120/7480=1.35 м 3/т
Кожен вантаж характеризується своїм питомо-навантажувальним об'ємом (УПО) () - це той обсяг, який займає 1 тонна вантажу. Тому зазначена характеристика дозволяється говорити про вантаж як про умовно легкому або важкому raquo ;. Для цього необхідно порівняти два ...
