stify"> Автобусні зупинки розташовують поблизу про населених пунктів, на ділянках доріг з добре забезпеченої видимістю.
Споруди обслуговування руху, без яких тепер не мислима сучасна автомобільна дорога включають:
споруди технічного обслуговування автомобілів - автозаправні станції для відпуску палива, мастильних матеріалів та продажу предметів догляду за автомобілями.
споруди громадського харчування - придорожні кафе та буфети, буфети-автомати і столові самообслуговування, ресторани.
- місця тривалого відпочинку - придорожні готелі, спеціальні готелі мотелі, кемпінги, профілакторій.
- споруди дорожньо-експлуатаційної служби - комплекси службових і житлових будівель, підрозділів, які обслуговують дорогу дорожні споруди
споруди служби дорожнього нагляду та безпеки руху - будівель постів ДАІ і контрольно-пропускних пунктів ДАІ
дорожні телефони і радіопередавачі для екстреного виклику технічної та медичної допомоги у разі події.
На території всіх комплексів повинні бути чітко виділені дві зони - обслуговування автомобілів та обслуговування автомобілістів. Оскільки першою користується більше число проїжджаючих по дорозі, вона повинна розташовуватися, можливо, ближче до дороги. Територія повинна бути упорядкованою і мати місця для відпочинку та встановлення додаткових столиків на відкритому повітрі в літній період.
9. Безпека ЖИТТЄДІЯЛЬНОСТІ та екології
Характеристика небезпечних шкідливих факторів, що виникають у процесі функціонування технологічних процесів, обладнання, пристосувань і т.д.
У процесі виробничих робіт на працівників УДП діють такі фактори, як: незадовільний метеорологічний режим, шкідливі речовини, пилу, гази, підвищені рівні шуму і вібрації, недостатнє або незадовільне освітлення, іонізуюче і електромагнітні випромінювання. Водії автомобілів піддаються впливу транспортної вібрації і шуму, високих рівнів вмісту в кабінах токсичних речовин, запиленості та загазованості повітря, відбувається перегрів або переохолодження організму. Часто водіям довго перебуває в незручних позах, що призводить до виникнення професійних захворювань.
Для забезпечення нормальних умов роботи в кабіні автомобілів необхідно достатнє освітлення панелей управління. Незадовільне освітлення викликає напругу зорового нерва, а в деяких випадках може призвести до аварійної ситуації.
Розслідування ДТП часто доводиться виконувати в темний час доби, тому необхідно застосування штучних світильників для додаткового освітлення.
Статистичний аналіз свідчить про те, що число ДТП пов'язано з такими властивостями водія, як емоційна нестійкість, нездатність оцінювати ситуацію, швидкість і відстань, погана реакція, невміння концентрувати, розподіляти і переключати увагу, швидко орієнтуватися в обстановці і прийняти рішення і т.д. Головні фактори, що викликають стомлення водія під час руху: тривалість безперервного ведення автомобіля, навантаження та психологічний стан водія перед початком керування автомобілем, водіння автомобіля в нічний час, монотонність і одноманітність руху, незадовільні гігієнічні умови та стан робочого місця водія (нераціональні конструкції педалей управління, сидіння водія, оглядовість і т.д.).
Вплив умов роботи на працездатність і функціональний стан людини.
Професійна діяльність водія оцінюється такими взаємопов'язаними вимогами, як ефективність роботи і надійність водія.
Ефективність роботи водія залежить від його здатності використовувати швидкісні та інші експлуатаційні властивості автомобіля для виконання перевезення в найбільш короткі терміни.
У складних умовах (велика інтенсивність руху, погані дорожні та метеорологічні умови, значні габаритні розміри вантажу та ін.) працювати ефективно можуть лише водії, що відрізняються достатньою надійністю.
Надійність водія - це його здатність працювати без порушення вимог безпеки руху. Надійність залежить в основному від професійної придатності, підготовленості і працездатності водія. Професійну придатність водія визначають за станом його здоров'я і відповідно до психофізіологічними і особистісними особливостями.
Придатність за станом здоров'я встановлюється медичним оглядом, яке проводять спеціальні медичні комісії в лікувально-профілактичних установах. Про результати огляду видають довідку. Всі водії транспортних засобів повинні проходити медичне переогляд. Працюючі водії проходять його у напрямку адміністрації підприємства, а власники індивідуального транспорту - у напрямку УДП або самостійно у встановлені терміни.
