Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Технологія вантажної і комерційної роботи станції

Реферат Технологія вантажної і комерційної роботи станції





навантаження маршруту


(51)


(година.)

де tпсд - час на приймально-здавальні операції, год;

tпод - час на подачу вагонів на під'їзну колію, ч;

tр - час на розформування, маневри на під'їзній колії, год;

tв (п) - технологічний час на вивантаження (навантаження) вагонів, год;

tф - час на формування складів на під'їзній колії, год;

tуб - час на прибирання вагонів з під'їзної колії, год;

t прс - час на перестановку вагонів з-під вивантаження під навантаження, ч.

Під'їзний шлях №2 належить залізниці

а) Обслуговується локомотивом станції. Подача вагонів на під'їзну колію до вантажних фронтах здійснюється вагонами вперед.

б) Передача вагонів підприємству і прийом від нього виробляється на місцях навантаження-вивантаження. Кількість вагонів у подачі - 5; кількість подач - 2.

в) Спосіб подачі - вагонів за попередніми повідомленнями.

г) Документ, що регламентує взаємовідносини залізниці і підприємства - договір на подачу-прибирання вагонів.


7. Охорона праці і техніка безпеки


. 1 Загальні вимоги безпеки


Проходити на робочі місця і з роботи необхідно за встановленими маршрутами службового проходу. При цьому необхідно звертати увагу на пристрої та предмети, що знаходяться на шляху проходження між коліями і на узбіччі шляху. Прохід всередині колії і по кінцях шпал забороняється.

При переході шляхів на території станції слід користуватися пішохідними мостами і настилами.

Перш ніж перейти залізничну колію необхідно зупинитися і переконатися у відсутності наближається по цьому чи суміжній колії рухомого складу. Переходити шлях слід під прямим кутом.

При переході шляху забороняється ставати на рейку, між вістряком і рамною рейкою, в жолоби хрестовин і контррейок на стрілочному переводі.

При переході шляху, зайнятого вартим рухомим складом, слід користуватися справними перехідними площадками вагонів, а при сході з них необхідно розташовуватися обличчям до вагона, тримаючись за поручні.

Перед тим, як піднятися або зійти з перехідної площадки, необхідно переконатися у справності поручнів, підніжок і настилу підлоги, а також у відсутності наближається по сусідній колії рухомого складу.

Забороняється при переході шляху, зайнятого вартим рухомим складом, підлазити під вагонами і автозчепами.

Переходити через шлях поблизу стоїть рухомого складу допускається на відстані не менше 5 м від автозчепу крайнього вагона (локомотива), а між розчепленими вагонами - при відстані між ними не менше 10 м.

При наближенні рухомого складу необхідно відійти на узбіччя шляху на безпечну відстань або широке міжколійї і стоячи дочекатися проїзду рухомого складу і після цього продовжити прохід.

До управління підйомно-транспортним устаткуванням не допускаються особи молодше вісімнадцяти років, професії яких зазначені в Переліку важких робіт і робіт зі шкідливими або небезпечними умовами праці, при виконанні яких забороняється застосування праці осіб молодше вісімнадцяти років

Вантажно-розвантажувальні роботи слід виконувати, як правило, механізованим способом за допомогою підйомно-транспортного устаткування і засобів малої механізації.

Перед початком роботи особою, яка працює на даному механізмі, повинна бути перевірена наявність і справність вантажно-розвантажувальних пристроїв, вантажозахоплювальних пристроїв та інструментів до навантаження, розвантаження й підготовці вагонів під навантаження дозволяється приступати тільки після їх закріплення на фронті вивантаження у відповідності до вимог Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях Російської Федерації й огородження переносними сигналами відповідно до вимог Інструкції з сигналізації на залізницях Російської Федерації. При проведенні вантажно-розвантажувальних робіт не допускається перебування сторонніх людей в зоні роботи вантажопідіймальних кранів. Чи не дозволяється опускати вантаж в напіввагон, кузов автомобіля, а також піднімати його при перебуванні людей в напіввагоні, кабіні або кузові автомобіля.

Переміщення вантажу не повинно проводитися при перебуванні людей на маршруті його переміщення. Стропальник повинен віддалитися в безпечне місце після перевірки надійності стропування вантажу і його підйому на висоту не більше 1 м від рівня підлоги (майданчика).

7.2 Вимоги безпеки при навантаженні і вивантаженні среднотоннажних контейнерів


Розстановка контейнерів ...


Назад | сторінка 16 з 18 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Економічне обгрунтування роботи ділянки ремонту гальмівного обладнання вант ...
  • Реферат на тему: Організація роботи дільниці з ремонту електрообладнання пасажирських вагоні ...
  • Реферат на тему: Ремонт автозчіпного пристрою залізничного рухомого складу колії 1520 мм
  • Реферат на тему: Визначення основних показників роботи пункту технічного огляду вагонів
  • Реферат на тему: Організація роботи дільниці з ремонту буксових вузлів пасажирських вагонів ...