Відновлення деталей є сировина для виготовлення новіх деталей методом відлівання (поршні, головки блоку ціліндрів та Другие Вироби із алюмінієвіх сталева, свінцеві відходи акумуляторних батарей, лом пластмас ТОЩО). Великий резерв ресурсозбереження на автотранспорті - Використання спрацьованіх деталей для виготовлення СПЕЦІАЛЬНОГО інструменту, прістосувань, оснащення, Які застосовують при віконанні операцій технічного обслуговування та ремонту автомобилей. Автомобілі різніх марок вімагають безлічі тіпорозмірів оснащення, Яке промисловість НЕ віпускає и Яке не заходити до бортового комплекту автомобіля. Наприклад, Зі спрацьованіх деталей автобусів марки ЛАЗ та "Ікарус" можна віготовіті прежде 60 назв новіх виробів. Зі спрацьованіх пальців поршнів двигунів виготовляють накідні головки для Гайок и болтів 20 тіпорозмірів.
Перспективними Напряму раціонального Використання спрацьованіх деталей є! застосування їх як вторинної сировина для виготовлення товарів народного споживання. Утилізація (Здача у брухт) спрацьованіх и непригодна до Використання деталей є заключний етапом життєвого циклу цього виду відходів. Але І при здачі в металобрухт треба пам'ятати про можлівість вилучення Із утильну деталей ЦІННИХ матеріалів. Наприклад, в одному утильну радіаторі системи охолодження двигуна перелогових від марки автомобіля містіться 0,4 ... 1,0 кг олов'яністого приспіваю, Який доцільно вилучатись и використовуват вместо первинного приспіваю. Організація полного добування приспіваю Зі всех утілізованіх деталей, Які містять его, Дає змогу скоротіті Використання первинного приспіваю для автопідпріємств на 80 ... 90%.
Відпрацьовані гази автомобільних двигунів як вторинні ресурси можна використовуват за трьома Напряму: джерела теплової ЕНЕРГІЇ: носій компонентів (сажа та Другие складові); джерела надлишково лещатах. Найшірше Використовують відпрацьовані гази як Вторинна ЕНЕРГОРЕСУРС для підігрівання кузовів автомобилей-САМОСКИДіВ при перевезенні вантажів, что змерзаються, у зимовий Период; як Пристрої-теплообміннікі паливо подавальної апаратури газобалонна автомобилей; Бортові підігрівачі дизельного паливо; підігрівачі кабін, салонів и кузовів автомобилей; транспортні утілізаторі для обігрівання кабін автомобилей, кузовів спец автомобилей; установки для Гасіння локальних пожежо.
Одним Із компонентів відпрацьованіх газів дизельних двигунів є сажа. Невірішена технічна проблема дизельного двигуна - виокремленості сажі з відпрацьованіх газів. Двигун вікідає в атмосферу 5 ... 15 кг сажі на тонну спалюваного дизельного паливо, причому верхня межа відповідає Автотранспортне дизелів. Двигун автомобіля КамАЗ-5511 вікідає 0,189 ... 0,233 кг/рік або 3,15 ... 3,88 г/км сажі при Швидкості 60 км/рік. За рік ці Викиди при добовому пробігу 300 км становляит 118 кг або 4,74 м 3 сажі. p> У світовій практіці спостерігається новий підхід до Вирішення проблеми видалений сажі з відпрацьованіх газів. При цьом сажу розглядають як...
