Збільшення Використання стиснутого природного газу и скрапленого Нафтовий газу Дає змогу раціональніше використовуват паливно-енергетичний Потенціал країни й Ефективно розв'язувати проблему захисту НАВКОЛИШНЬОГО середовища від шкідлівого впліву автомобилей.
Газове пальне Дає змогу істотно знізіті токсічність відпрацьованіх газів, скоротіті споживання моторних масел, збільшити ресурс двигунів, Зменшити шумність їхньої роботи й поліпшіті Другие показатели роботи газобалонного автомобилей.
! застосування стиснутого природного и скрапленого Нафтовий газу як моторного смальни Дає змогу знізіті токсічність відпрацьованіх газів за основну контрольованімі параметрами: оксиду Вуглець в З-4 рази, оксидів азоту в 1,2-2 рази и вуглеводнів в 1,2-1,4 рази. У відпрацьованіх газах газобалонного автомобіля немає шкідливих Сполука свинцю. Дімність відпрацьованіх газів газодизельного двигуна в режімі вільного Прискорення при работе на газодізельній Суміші в 2-4 рази нижчих, чем при работе на дизельне пальне. Однак! Застосування газового смальни потребує гарантування безпечної ЕКСПЛУАТАЦІЇ газобалонним автомобилей.
Для підтрімування надійності та працездатності газобалонна автомобилей Потрібні додаткові витрати: на придбання автомобилей и переобладнання базових моделей на газобалонні, включаючі ВАРТІСТЬ комплектів газової апаратури; на перепідготовку водіїв и ремонтно-ОБСЛУГОВУЮЧИЙ персоналу; на создания шірокої мережі газозаправних и газонаповнювальніх станцій; на Розвиток виробничо-технічної бази, включаючі придбання и Використання спеціалізованого технологічного та діагностічного устаткування.
Розвиток виробничо-технічної бази для технічного обслуговування: і ремонту газобалонного автомобилей здійснюється за двома Основними прямо: будівництво новіх АТГІ Із урахуванням возможности ЕКСПЛУАТАЦІЇ газобалонним автомобилей ; реконструкція и Розширення діючіх підпріємств, пов'язані з використаних автомобілями газового смальни .
Досвід ЕКСПЛУАТАЦІЇ газобалонним автомобилей показавши, что при застосуванні газового смальни на автомобільному транспорті є Такі Недоліки:
зниженя вантажопідйомності автомобіля внаслідок Великої масі балонів високого тиску;
Зменшення (на 15-20%) номінальної потужності карбюраторні двигунів (при тому самому Ступені Тиску), что погіршує тягово-дінамічні та експлуатаційні показатели автомобилей;
незадовільні Пускові якості двигуна при зниженя температурах НАВКОЛИШНЬОГО Повітря (нижчих -5 В° С) i потреба ! застосування в ціх випадка передпускові підігрівання;
зниженя у 2-2,5 рази пробігу на одній заправці газово пальним;
відносно висока ВАРТІСТЬ газової апаратури, что підвіщує на 20 - 25% ВАРТІСТЬ рухомого складу;
Значне Збільшення (до 20% и больше) капітальніх вкладень у виробничо-технічну базу АТП;
Збільшення на 5-8 % трудомісткості технічного обслуговування и ремонту газової апаратури.
! застосув...
