і випадків вони цілком або частково були зайняті князівськими і єпископськими резиденціями разом (Чернігів, Переяславль, Бєлгород, Галич, Полоцьк, Володимир). В інших - там знаходився тільки княжий (Київ) або тільки єпископський (Смоленськ, Новгород) двори. У малих містах дитинець міг служити фортецею для гарнізону-засідки (Воіпь, Ізяславль, Новогрудок). Таким чином, давньоруські дитинця були не тільки місцем проживання феодальної аристократії, а й загальноміський цитаделлю, де часто розміщувалися офіційні резиденції світських і духовних влади.
Не випадково письмові джерела не знають прикладів, коли б князь і бояри ховалися за степами детинцев від обуреного народу. Під час міських хвилювань розгрому піддавалися двори окремих бояр і князів. Останні прагнули для свого спасіння не сховатися в дитинці, а зовсім тікати з міста. Отже, соціальні межі проходили в першу чергу по частокіл і парканах боярських і княжих родових гнізд, розташованих у багатьох випадках черезсмужне з кварталами, заселеними рядовими городянами. Ця обставина сприяла поширенню впливу бояр на міські низи, заважало їх консолідації та полегшувало феодалам територіальне розширення своїх володінь в місті.
§ 4. Транспорт
Основним видом міського транспорту в середні століття були колісна візок влітку і сани взимку. Причому сани вважалися ще й ритуальним видом транспорту: навіть у літній час знатного небіжчика везли на цвинтар на санях. Для іменитого людини ходити пішки вважалося непристойним. Чим багатше і знатніше була людина, тим розкішніше він мав екіпаж і тим пишніше влаштовувався його виїзд. Цар, патріарх влітку користувалися каретою. Уявлення про каретах 18 століття може дати екіпаж, подарований англійським королем Яковом 1 царю Борису Годунову. Його кузов обшитий малиновим оксамитом, а дерев'яні частини багато прикрашені ошатною різьбленням і розписом. Знати майже не ходила пішки, а їздила в основному верхом, часто з «литаврами», в супровід численної прислуги. Коней для парадних виїздів багаті люди прибирали з незвичайною розкішшю: прикрашали соболями і лісьімі хвостами, збруя робилася з срібла і золота, сідла обшивалися оксамитом, парчею і прикрашалися дорогоцінним камінням та перлами.
Також матеріал зі «Щоденника» С. Маскевича:
«Боярин, виїжджаючи з дому, сідає в сани, запряжені в одну росли, здебільшого білу, кінь, з Сорокою соболів на хомуті. Править нею конюх, сидячи верхи, без сідла. Сани вистилаються всередині ведмедем, в багатих - білим, у інших - чорним. Про килимах - не питай! Санні передки звичайно робляться для захисту, від бруду так високі, що через саней ледве можна бачити голову конюха, сидить на коні. Безліч слуг і рабів проводжають боярина: одні стоять на передках, інші посередині, боком до нього, а деякі ззаду, причепилися до саней. Вночі ж або по заході сонця челядник, що стоїть попереду, тримає великий ліхтар з палаючою свічкою, не стільки для освітлення дороги, скільки для особистої безпеки; там кожен їде або йде вночі без вогню вважається або злодієм чи вивідувачем ».
А. Дженкинсон. «Подорож з Лондона до Москви»
«Російські вживають сідла, зроблені з дерева і сухожиль; дерев'яний остов сідла прикрашається візерунками, а сидіння покривається сукном, іноді парчею, а найчастіше стегнами сап'яном. Вони вживають маленькі бара...
