заробіток водія.
При цьому буде дуже складно умовити його виконати далекі рейси. Адже він чудово розуміє, що, наприклад, в поїздці до міста Орел або Білгород він зможе зробити тільки один рейс в зміну і перевезе не більше 1.5 тонн товару.
У той час як на близьку відстань він може зробити 4-6 рейсів і перевезе не менше 6-9 тонн вантажу.
А знайти причину для відмови водій може практично завжди, так як йому необхідно час від часу робити технічне обслуговування автомобіля, займатися його ремонтом тощо
Тому керівництву підприємства потрібно багато зусиль, щоб доставка вантажів була б безперебійної.
Щоб усунути цю проблему, ми встановили розрахункову ціну за одну тонну і за кілометр пробігу.
Розподіл загальної суми витрат на тонни і кілометри здійснюється пропорційно коефіцієнту корисної пробігу.
Якщо у готельні дні у водія немає роботи, але він перебуває на робочому місці, у нього не буде кілометрів пробігу і тонн перевезених товарів. Але на оплату праці він має право претендувати. І щоб її нарахувати, необхідно встановити розрахункову ціну за машино-год. ??
З цією метою ми визначимо річний обсяг машино-годин роботи автомобіля множенням числа днів його роботи на лінії - 228 на тривалість робочого дня в годинах - 8. В результаті отримали 1824 машино-години.
Розділивши загальну суму витрат по експлуатації автомобіля за рік 59538рублей на число Машино-годин роботи в році 1824, отримали розрахункову ціну за 1 машино-годину - 32.6.
Успіх реалізації програми залежить від суворого виконання ряду основоположних правил. Перш за все, проект повинен мати безумовний пріоритет в компанії. Терміни, заплановані в програмі, повинні неухильно дотримуватися. Наради, в тому числі за участю вищого керівництва, проводяться в призначений час. Всі підрозділи повинні бути поставлені в рівні умови - мета скорочення витрат для всіх одна, вона не змінюється від специфіки виробничої одиниці.
Багато підприємств базових галузей промисловості переживають не кращі часи: посилюється глобальна конкуренція, ціни не перестають падати, а очевидних можливостей для зниження витрат практично не залишилося. Проте значного зниження витрат у стислі терміни можна домогтися за рахунок оптимізації «знизу», коли працівники нижньої і середньої ланки всіх підрозділів стимулюються до «раціоналізаторської» діяльності [16].
І все ж, підсумком оцінки витрат на якість, на наш погляд, є визначення співвідношення витрат до чистого прибутку підприємства і відповідно, порівняння фактичних і планованих показників. У результаті співвідношення підсумкових витрат на якість до прибутку підприємства можна отримати ціну якості продукції даної організації. Хоча й існує думка, «що мінімізація витрат не веде до максимізації прибутку», проте збільшення даного показника характерно для підприємств, де практикується лише контроль якості готової продукції. Тому у підприємства є всі можливості знизити ціну якості продукції за рахунок збільшення витрат на попереджувальні заходи і поліпшення загальнофірмової системи управління якістю в цілому.
Не слід зупинятися тільки лише на типових співвідношеннях, а використовувати будь співвідношення, які допоможуть розсортувати, що ц...
