и прийомами. Вибіг не можна використовувати в гірській місцевості (на затяжних і крутих спусках), перед поворотом дороги, на слизьких і нерівних покриттях, в умовах міського руху.
При вмілому використанні вибігу автомобіля економія палива може досягати 3 ... 4%. Шлях вибігу залежить від швидкості перед початком уповільнення руху, внутрішніх втрат потужності в трансмісії і опору руху автомобіля.
Уповільнення руху автомобіля за допомогою гальмівної системи найбільш неекономічно і його краще не використовувати без крайньої необхідності.
Наприклад, до світлофора доцільно під'їжджати в момент включення зеленого світла. У цьому випадку виключаються уповільнення руху, зупинка і розгін автомобіля, що забезпечує значну економію палива. Якщо такий під'їзд до світлофора неможливий, то перед перехрестям слід рухатися накатом без застосування гальмівних систем, але не створюючи аварійну ситуацію.
Зупинка
Зупинка автомобіля пов'язана з додатковою витратою палива на уповільнення руху, розгін і режим холостого ходу двигуна при його роботі під час стоянки. Тому з метою економії палива потрібно намагатися уникати непередбачених зупинок автомобіля в дорозі.
Витрата палива при короткочасних зупинках (біля світлофорів і на перехрестях) зменшується, якщо двигун працює з малою частотою обертання колінчастого вала. Слід мати на увазі, що при роботі двигуна протягом однієї години в режимі холостого ходу витрачається 1 ... 2,5 л палива.
При тривалих зупинках (біля переїзду, у місцях навантаження і розвантаження, на кінцевих пунктах автобусних маршрутів і т.д.) необхідно:
вимкнути двигун;
перевірити справність шин і тиск повітря в них;
оцінити нагрів дисків гальмівних механізмів;
переконатися у відсутності течі в системах живлення, охолодження та мастильної.
Після повернення з поїздки потрібно:
заправити автомобіль паливом (на 95% від обсягу бака, включаючи обсяг горловини);
долити масло в картер двигуна до нормального рівня (якщо в маслі двигуна є металлоплакирующих присадка, то його рівень може бути нижче нормального на 8 ... 10%);
перевірити місця можливого підтікання палива і масла на наявність плям;
уточнити по таблиці необхідні терміни змазування вузлів тертя і при необхідності замінити мастило;
при наявності в системі охолодження двигуна в зимовий період води злити її;
при виявленні несправностей усунути їх.
13. Боротьба з втратами нафтопродуктів
Заходи по боротьбі з втратами нафтопродуктів
Наведена вище класифікація втрат нафтопродуктів дає приблизне уявлення про джерела і причини їх утворення.
Втрати нафтопродуктів з ємностей від «малих і великих подихів» можуть бути скорочені при використанні теплового захисту резервуарів, спеціальної конструкції ємностей, газової обв'язки і правильної організації технологічних операцій.
Тепловий захист зменшує коливання температури газового простору резервуару і поверхневого шару нафтопродукту. Вона досягається при фарбуванні дахів і бічних стінок резервуарів променеповертаючі фарбами, теплової ізоляції, безпосередньо накладеної на дах, на дах і стінку резервуара, або теплової ізоляції екраном, при водяному зрошенні резервуара, застосуванні залізобетонних резервуарів.
Для захисту від нагрівання сонячними променями резервуари забарвлюються в світлі тони. Це найбільш простий і доступний спосіб боротьби з втратами від «малих подихів», що не вимагає великих капітальних витрат і застосовний в будь-яких умовах. Ефективність забарвлення для боротьби з втратами тим вище, чим більше добові коливання температури. З підвищенням променеповертаючі здатності резервуара коливання температури газового простору і поверхні нафтопродукту зменшуються. Наприклад, бензин, що знаходиться в однакових умовах зберігання в наземних атмосферних резервуарах, нагрівався при випробуваннях в залежності від кольору забарвлення до наступних температур:
ОкраскаТемпература, САлюминиевая11,5Серая14,6Суриковая16,6Зеленая22,0Черная30,0
Досвідчені спостереження показують, що найбільша частина сонячного тепла надходить в резервуар через корпус, так як теплопровідність нафтопродукту, що стикається з корпусом, значно вище, ніж теплопровідність пароповітряної суміші у даху резервуара. Газове простір резервуара створює ніби теплоізоляційний шар. У стінки резервуара нагрітий нафтопродукт піднімається вгору і створює конвекцію, сприяючу...
