Робота станції в зимових умовах. Суворі метеорологічні умови в зимовий період ускладнюють роботу такого складного механізму, як залізнична станція. При сильних морозах і вітрах збільшується опір руху рухомого складу (застигає мастило в буксах), погіршується робота стрілок, вагонних сповільнювачів і гальмових башмаків. Рясні снігопади та хуртовини забивають снігом шляхи та стрілочні переводи, ускладнюючи прийом і відправлення поїздів, їх розформування і формування. Необхідний темп експлуатаційної роботи в цих умовах може бути забезпечений ретельною підготовкою до роботи взимку кадрів, господарства, засоби для прибирання снігу, вдосконаленням технології і поліпшенням якісних показників поїзної і маневрової роботи. Особливу увагу напередодні зими слід приділяти укомплектуванню штату станції працівниками масових провідних професій: черговими по станціями і гіркова постам, укладачами поїздів та їх помічниками, регулювальниками швидкості руху вагонів, черговими стрілочних постів, операторами гірок і технічної контори, приймальниками поїздів і прийомоздавальник вантажу та ін. З працівниками, вперше вступають в зиму, проходять інструктивні заняття безпосередньо на робочих місцях, на яких вони ізучаютправіла догляду за стрілочними переводами під час сильних морозів, снігопадів і хуртовин; порядок виконання операцій при порушеннях роботи рейкових кіл і централізованих стрілок і сигналів і переходу з одних засобів поїзного зв'язку на інші; правила гальмування вагонів при розформування составів; обслуговування пасажирів; дії й огородження місця роботи при очищенні шляху від снігу; техніку особистої безпеки та ін. Прикріплені до першозимівник наставники допомагають їм швидше пристосуватися до незвичних умов роботи взимку.
У комплекс підготовки станції та станційних пристроїв до зими входять:
огорожу шляхів засобами снігозахист (лісонасадження, постійні паркани, переносні щити);
ремонт станційних колій, зміна стрілочних переводів та рейок;
виправка профілю сортувальної гірки і підгіркових шляхів, ремонт вагонних сповільнювачів;
забезпечення працівників зимовим спецодягом, спецвзуттям та захисними пристроями;
перевірка пристроїв пневматичного обдування стрілок і їх налагодження;
ремонт вантажних складів, вантажно-розвантажувальних майданчиків і механізмів;
забезпечення запасом піску для посипання території складів (вантажних), пасажирських і вантажних платформ, привокзальної площі під час ожеледиці, а також інвентарем для прибирання снігу і льоду;
ремонт службових технічних приміщень, приведення їх у повну готовність до роботи в зимових умовах, забезпечення паливом побутовою інвентарем;
підготовка льдопункта до складування льоду;
забезпечення пунктів водопою тварин інвентарем;
перевірка стану та ремонт освітлювальної апаратури і доведення освітленості парків до норм;
очистка шляхів і междупутье від сміття, непотрібних деталей рухомого складу і верхньої будови колії;
перевірка сигнальних знаків перед мостами, переїздами, платформами, стрілочними переводами та іншими перешкодами і установка відсутніх;
приведення в повну готовність снігоприбиральної техніки;
створення на великих станціях пунктів екіпірування снігоприбиральних машин, щоб скоротити простій їх при заправці.
Для використання на прибиранні снігу тимчасової робочої сили потрібна велика кількість ручного інструменту (дерев'яних лопат, металевих ломів), який повинен бути заготовлений до настання зими. У першу чергу їм постачають стрілочні пости, сортувальні гірки і підгірковому шляху. Заготовляють гас і мазут для змащення стрілочних переводів, пісок для посипання междупутье під час ожеледиці і графіт, яким усувають жорстке гальмування вагонів в сильні морози, зимову спецодяг для робітників.
Важливо заздалегідь передбачити місця для вивантаження снігу з очищаються шляхів: обвідні гілки, з'єднувальні та інші менш завантажені шляхи та тупики. На великих станціях, розташованих в сильно заносяться районах, споруджує спеціальні снегоразгрузочние шляху (тупики). Правильна розстановка снігоприбиральної техніки скорочує маневри при підготовці її до роботи. Колії для стоянки снігоприбиральних машин і снігоочисників повинні мати двосторонній вихід на територію станції без перетину з маршрутами приймання та відправлення поїздів. При необхідності передбачають будівництво таких шляхів. Необхідно визначити і потреба в маневрових засобах.
При зниженні температури збільшується в'язкість наливних вантажів, особливо мазуту, бітуму. Сипучі вантажі (будівель...
