2 снігоочисника СДП. Один СДП обслуговує одноколійний напрям і вузол, другий відповідно двоколійних напрямок.
3.3.3 Визначення обсягу забирається снігу на станціях
Очищення шляхів і прибирання снігу на станціях організується за розробленими оперативними планами, в яких передбачаються способи захисту станцій від снігових заметів, технологія очищення і прибирання снігу, організація роботи снігоприбиральної техніки за спеціальними графіками в повній ув'язці з поїзної і маневрової роботою і без порушення її ритму. Всі станційні колії очищаються від снігу в певній послідовності.
Площа очищення снігу по одному шляху визначається за формулою
,
де а - коефіцієнт, враховує доступність території станції для роботи снігоочисних машин, дорівнює 0,8;
- повна довжина шляху, м;
В - середня ширина междупутья, м.
Об'єм неущільненого снігу, що підлягає прибиранню з однієї колії, визначається за формулою
,
де h - товщина забирається з шляху снігу, приймається 0,42 м.
Визначаємо обсяги снігу для кожного шляху, а результати розрахунків зводимо в таблицю графіка снігоприбиральних робіт (малюнок 15).
Загальний обсяг неущільненого снігу, що підлягає прибиранню з шляхів приймально парку, склав м 3 .
Об'єм неущільненого снігу, забирається з одного стрілочного переводу:
,
де Q п , Q б - обсяг снігу, що підлягає прибиранню відповідно за прямим і боковій колії, м 3 ;
,
- довжина стрілочного переводу з підходами до нього, 75 м;
S - ширина очищається смуги, рівна 5,10 м;
h - товщина снігу, що випав, приймається 0,42 м;
.
При товщині снігу м обчислюємо, який обсяг снігу припадає на 1 стрілочний перевід: м 3 ; м 3 . p> Об'єм неущільненого снігу з усього стрілочного переводу складе
м 3 .
Загальний обсяг неущільненого снігу, що підлягає прибиранню СМ-4 з усіх стрілочних переводів
,
де n - кількість стрілочних переводів, шт.; м 3 .
Загальний обсяг неущільненого снігу, що знаходиться в приймально парку складе м 3 .
Число рейсів снігоприбирального поїзда, необхідних для очищення групи колій або парку від снігу, обчислюються за формулою
,
де Q п - об'єм неущільненого снігу, що підлягає прибиранню з шляхів приймально парку, м 3 ;
Оі - коефіцієнт ущільнення снігу, що приймається 0,4;
q - навантажувальна місткість снігоприбирального поїзда, м 3 ;
до з - коефіцієнт заповнення піввагонів СМ снігом, приймаємо рівним 0,8.
Навантажувальна місткість снігоприбирального поїзди:
СМ-2 - м 3 ;
СМ-4 - м 3 .
Отже, число рейсів снігоприбирального поїзда СМ-2 складе рейс.
3.3.4 Визначення часу очищення парку
Тривалість одного циклу роботи снігоприбирального поїзда без обліку простоїв, пов'язаних з маневрової і поїзний роботою станції, визначається за формулою
,
де t 1 , t 5 - час, необхідний для узгодження та підготовки маршруту відповідно до місця роботи і після завантаження до місця вивантаження снігу, хв., хв.;
t 2 - час проходження до місця робіт, хв.;
t 3 - час на установку робочих органів машини, хв., хв.;
t 4 - час завантаження снігоприбирального поїзда, хв.;
t 6 - час прямування снігоприбирального поїзда до місця вивантаження, хв.;
t 7 - час на установку розвантажувального пристрою кінцевого піввагона в робоче положення для вивантаження снігу і в транспортне положення після розвантаження снігу, хв.;
t 8 - час розвантаження снігоприбирального поїзди в сніговому глухому куті або на перегоні, хв.
Час завантаження снігоприбирального поїзди:
,
де П з - продуктивність завантажувального пристрою снігоприбиральної машини, м 3 /год; хв.
Час проходження снігоприбирального поїзда до місця вивантаження і до місця робіт:
,
де L - середня відстань від місця навантаження до місця вивантаження снігу, км;
V тр - середня швидкість руху поїзда на розвантаження, км/год; хв.
Тоді при відомих значеннях отримуємо хв.
Загальна тривалість прибирання та вивезення снігу зі станції або парку для однієї машини, в добі: діб.
Тривалість циклу роботи машини СМ-4 визначається аналогічно.
Час завантаження машини СМ-4: мін. p> Тоді при всіх відомих параметрах отримуємо час циклу хв.
Чи...
