r/>
Ширину камери охолодження визначаємо за формулою (3.72)
В = 1,68 + 2 * (0,15 + 0,45 + 0,1) = 3,08 м ≈ 3,1 м.
Висоту камери охолодження визначаємо за формулою (3.73)
Н = 1,42 + 0,75 + 0,1 = 2,27 м ≈ 2,3 м.
Довжину камери охолодження визначаємо за формулою (3.74)
L = 1,2 * 1 + 4,35 = 5,55 м ≈ 5,6 м.
Продуктивність припливного вентилятора визначаємо за формулою (3.75)
V пр = (18000 * 0,48 + 3800 * 0,48) * (129 - 40)/(1,0 * (35 - 18)) = 54782 м 3 /ч.
Приймаються напір вентилятора Р = 900 Па.
Вибираємо вентилятор Ц4-76 № 16, з наступною характеристикою [6, с.155]
Q = 55000 м 3 /год; Р = 900 Па; О· = 0,8; П‰ = 50 с -1 .
Необхідну потужність електродвигуна розраховуємо за формулою (3.17)
N = 55000 * 900 * 1,1/(1000 * 3600 * 0,8 * 0,96 * 0,9) = 20,7 кВт. br/>
Вибираємо електродвигун типу АО2-81-8 [6, с.173]
N = 22 кВт; n = 750 хв -1 .
Продуктивність витяжного вентилятора визначаємо за формулою (3.76)
V вит = 54782 + 2 * (1,68 + 0,3) * (1,42 + 0,2) * 0,3 * 3600 = 61710 м 3 /ч.
Приймаються напір вентилятора Р = 850 Па.
Вибираємо вентилятор Ц4-76 № 16, з наступною характеристикою [6, с.155]
Q = 62000 м 3 /год; Р = 850 Па; О· = 0,82; П‰ = 50 с -1 .
Необхідну потужність електродвигуна розраховуємо за формулою (3.17)
N = 62000 * 850 * 1,1/(1000 * 3600 * 0,82 * 0,96 * 0,9) = 21,5 кВт. br/>
Вибираємо електродвигун типу АО2-82-8 [6, с.173]
N = 30 кВт; n = 750 хв -1 .
4. Опис технологічного процесу
Процес грунтування кузова легкового автомобіля складається з двох основних стадій. Перша стадія полягає в нанесенні першого шару грунту методом катофореза, промиванні кузова ультрафільтратом і водою демінералізованої з подальшою сушкою покриття та охолодженням. Друга стадія полягає в нанесенні другого шару грунту методом пневматичного розпилення і методом електростатичного розпилення з подальшою сушкою покриття та охолодженням.
4.1 Перша стадія
а) Нанесення первинного грунту методом катодного електроосадження.
Процес утворення покриття електроосадженням полягає в осадженні частинок лакофарбового матеріалу на металеві поверхні кузова з водного розчину під дією струму. p> При катофорезном методі забарвлення на кузов (катод) подається негативний заряд за допомогою спеціальної клеми і токоведущей каретки, яка пересувається синхронно з кузовом по допоміжному конвеєру.
Основні реакції, що протікають в процесі електроосадження:
Електроліз (розкладання) води на катоді (кузові):
2Н 2 Про +2 е в†’ Н 2 ↑ + 2ОН -
На аноді:
Н 2 Про в†’ О2 ↑ + 4Н + + 4е
В
Щоб єднальна смола була розчинна у воді, її нейтралізують кислотами:
П-(NR 2 ) n + НСООН в†” П-(NR 2 H) n + + HCOO ~
Осадження частинок ЛФМ на металеву поверхню з водного розчину під дією струму (Освіта плівки):
П-(NR 2 H) n + + OH ~ в†’ П-(NR 2 ) n ↓ + H 2 O
Розчинна іонізована `Нерозчинна частка ЛФМ
молекула смоли на поверхні металу.
Відведення кислоти з розчину під дією струму через діалізні кишені:
HCOO - + H + в†’ HCOOH
Умови проведення процесу електроосадження:
1) Тривалість електроосадження, П„ = 2 хв;
2) Температура грунту, t = 30 - 35 В° С;
3) Водневий показник грунту, рН = 5,7 - 6,1;
4) Напруга:
1 ступінь - 200 - 300 В,
2 ступінь - 220 - 400 В;
5) Сила струму, I = 0 - 700 А.
б) Промивання кузова ультрафільтратом і водою демінералізованої.
Промивання необхідна для видалення з виробу надлишку лакофарбового матеріалу і піни. Промивання складається з трьох промивних зон. На контур у першій зоні промивання подається демінералізована вода. На контури другої зони промивання подається чистий фільтрат, тобто низькомолекулярні рідини відокремлені від високомолекулярного грунту на установці ультрафільтрації. На контури третьої зони промивання подається демінералізована вода.
в) Сушка катофорезного покриття.
Після зони промивання кузова обдуваються стисненим повітрям і надходять у камеру демонтажу струмопідвідної каретки. У камері проводиться від'єднання токоведущей каретки і кузов надходить в сушильну камер...
