снуючі в Нині двигуни ".
Що ж пропонував у своїй брошурі Дизель? Він пропонував побудувати двигун, який міг би працювати за циклом Карно. Проте вже після будівлі перших моделей двигуна Дизель відійшов від багатьох пропозицій Карно і своїх первинних задумів, наприклад, Дизель пропонував стискати повітря до 250 атмосфер (величезний тиск!), але в першому дослідному двигуні тиск дійшло тільки до 34 атмосфер. Дизель також пропонував використовувати в якості палива вугільний пил, але йому довелося замінити її парами бензину, через що при першому пуску двигуна в ньому стався такий вибух, що сам винахідник і його помічники дивом залишилися живі.
Після перших двох моделей Дизель побудував третю, на яку вже можна було що - або навантажувати. Її конструкція і принцип дії показані на малюнку. Двигуни Дизеля працювали на гасі, і їх ККД був вище, ніж у звичайних ДВЗ. Робота дизель - мотора проходила по циклу, зображеному на малюнку на стор.12, і як можна помітити, сильно відрізнявся від циклу, запропонованого Карно.
Згодом, дизель-мотор поступово вдосконалювався, в тому числі і російськими інженерами; було встановлено, що двигун може працювати і в два такту. Після удосконалень двигун став дуже поширеним.
Подальша ж доля самого Дизеля загадкова. У 1913 році він відплив на пароплаві "Дрезден" з Антверпена до Англії. Однак в англійський порт Харві пароплав прийшов без Дизеля. Але, незважаючи на це, дизелі продовжили переможний хід: під час Великої Вітчизняної війни російські танки Т-34 з дизельним двигуном були швидше, маневреннее німецьких танків з бензиновим двигуном.
2.5.3 Газова турбіна
Газова турбіна була двигуном, що поєднував в собі корисні властивості парових турбін (передача енергії до валу безпосередньо, без використання складних механічних передач) і ДВС (відсутність парового котла і всього його складного господарства).
Пристрій газової турбіни показано на малюнку. Двигун складається з компресора, підігрівача, камери згоряння і власне самої турбіни. У компресорі, по пристрої не відмінному від турбіни, відбувається стиснення окислювача (повітря), в подогревателе - підігрівання окислювача, в камері згоряння - змішування його з паливом і згоряння. У турбіні проходить передача енергії газів лопаток робочих коліс. Сама турбіна влаштована також, як і парова: мається і спрямовує апарат, і робочі колеса з лопатками. Газова турбіна є складним двигуном, при будівництві якого не обійтися без складних розрахунків. Але вона, а точніше її "Гібрид" з реактивними двигунами - турбореактивний двигун - відкрив для сучасної авіації швидкості, що перевищують швидкість звуку. Газотурбінний двигун також застосовується на ТЕС, де є дешеве рідке або газоподібне паливо, але є нестача води, через що не можна застосувати парову турбіну.
В
2.5.4 Реактивні двигуни
Реактивні двигуни мають досить довгу історію. Перші згадки про китайських вогняних стрілах відносять...
