Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Технологія ремонту візків моделі 18-100

Реферат Технологія ремонту візків моделі 18-100





агонов1152.2Переместіть колісну пару на 3-ю позіціюКран-балкаДежурний електрік153.1Проізвесті обточування шийки осіСтанок для обточування осейТокарь-фрезеровщік1303.2Проізвесті обточування колесТокарний станокТокарь-фрезеровщік1303.3Переместіть колісну пару на 4-у позіціюКран-балкаДежурний електрік154 .1 Провести зварювальні роботи на осіІнструмент сварщикаСварщик1204.2Переместить колісну пару на 5-у позіціюКран-балкаДежурний електрік155.1Проізвесті завмер контролиру-ваних параметрів колісної париМонометриМастер, приймальник вагонов1155.2Нанесті маркування на колісну паруШтамп з набірним клеймомСлесарь155.3Покрасить колісну паруМалярние інструментиМаляр110

Обмивальний ділянку

Колісна пара очищають від бруду металевими щітками і скребком. Очищена колісна пара подається в мийну машину, де обмивається миючим розчином, що містить 2-3% каустичної соди при температурі 50-60 С з подальшою обмивки чистою водою. p align="justify"> колесотокарний ділянку

У колесотокарний ділянці проводиться обробка поверхонь катання коліс на колесотокарний верстаті "Hegenscheidt" відповідно до вимог "Інструкції з огляду, огляду, ремонту та формуванню вагонних колісних пар" ДЧ-4/224.

надійшла у колесотокарний ділянка колісну пару оглядають. При огляді вимірюють:

відстань між внутрішніми гранями коліс;

діаметри по колу катання.

Результати вимірювань відзначають крейдою на внутрішніх гранях коліс. Після цього колісну пару встановлюють на колесотокарний верстат. p align="justify"> Колісні пари можуть подаватися на верстат без демонтажу букс. У цьому випадку знімають оглядові кришки букс, замість яких встановлюють спеціальні тимчасові кришки з отворами для проходу центрів верстата. p align="justify"> При обробці профілю поверхні катання коліс обточуванні піддаються:

поверхню катання;

гребінь;

внутрішня бокова поверхня обода (за потреби).

Обточування внутрішніх бічних поверхонь обода проводиться тільки в тих випадках, коли різниця відстаней між ними в різних точках у однієї колісної пари більше 2 мм.

Зовнішню бічну поверхню обода колеса допускається обточувати тільки для усунення поверхневих дефектів і нерівностей прокатки за умови, що при обточуванні НЕ будуть зрізані клейма, поставлені на заводі-виробнику, і ширина обода колеса буде не менш допустимої.

З метою збільшення терміну служби старопридатних коліс дозволяється залишати черновіни на наступних обточених частинах:

на гребені глибиною не більше 2 мм, розташовані від вершини гребеня в межах від 10 до 18 мм;

на поверхні катання глибиною до 0,5 мм;

на внутрішній бічній поверхні обода глибиною не більше 1 мм за умови, що відста...


Назад | сторінка 17 з 28 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Визначення норм точності і методів випробувань металорізальних верстатів (к ...
  • Реферат на тему: Шини і обода
  • Реферат на тему: Розрахунок максимальної величини зносу робочих поверхонь коліс відкритої фр ...
  • Реферат на тему: Технологія ремонту колісної пари
  • Реферат на тему: Навчання катання на ковзанах