Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Організація пасажирських перевезень у дальньому та приміському сполученнях

Реферат Організація пасажирських перевезень у дальньому та приміському сполученнях





числом складів обслужити задані розміри приміського руху. p align="justify"> Аналітично потрібне число складів по ділянці в цілому визначається як сума потрібного числа складів по кожній зоні окремо за формулою:

, (2.21)


де - мінімальний оборот составів відповідно по I, II і n зоні, хв;


, (2.22)


де-час знаходження приміського поїзда в дорозі від головного до зонної станції, хв;

-час знаходження приміського поїзда в дорозі від зонної до головної станції, хв

-відповідно тривалість стоянок приміських поїздів на головний і зонної станції, хв;

-середній інтервал між поїздами відповідних зон за період обороту складу по даній зоні, мін.

Результат, отриманий за формулою (2.21), округлюється в більшу сторону.

При побудові графіка обороту допускається незначна пересувка ниток приміських поїздів з урахуванням збереження розрахункових розмірів руху по періодах доби у відповідності з завданням.

Як правило, максимально потрібне число потягів на ділянці визначається ранковими годинами В«пікВ», якщо на ньому не спостерігаються масові перевезення пасажирів у вихідні дні на відпочинок.

Якщо у вузлі мається наскрізна станція, до якої примикає кілька приміських ділянок з однорідною тягою, то для поліпшення обслуговування пасажирів застосовується маятниковий рух приміських поїздів. У цьому випадку приміські поїзди пропускаються з одного примикає лінії на іншу з мінімальною стоянкою на головної станції. Тим самим забезпечуються умови кращого використання рухомого складу, а також відпадає необхідність колійного розвитку на головних станціях. br/>

2.5 Розрахунок показників приміського руху


До кількісних показників відносяться:

1. пасажирооборот приміських пасажирів (по діаграмі)


? Al = 2 (A1l1 + A2l2 + ... + Anln); (2.17)

2. кількість перевезених пасажирів (визначається за В«шахматціВ»):


? АОТ = 2 (Aотн +? Aотпс) , (2.18)


де Aотн - кількість відправлених пасажирів з початкової станції;

? Aотпс - кількість відправлених пасажирів з попутних станцій та зупиночних пунктів.

3. середня дальність проїзду пасажира в км.

4. пассажіронапряженних приміських ділянок


квітня =? Al/Lуч, (2.19)...


Назад | сторінка 17 з 19 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація далеких, місцевих та приміських пасажирських перевезень в умова ...
  • Реферат на тему: Шляхи підвищення ефективності приміських пасажирських перевезень в Далекосх ...
  • Реферат на тему: Організація далекого, місцевого та приміського пасажирського руху
  • Реферат на тему: Організація процесів освоєння далеких і приміських пасажиропотоків
  • Реферат на тему: Організація руху поїздів на ділянці залізниці